Bergische Eisenstrasse
A Bergische Eisenstraße é uma rota de transporte histórica de grande importância para o ferro-gusa a ser processado na forja e martelagem nas áreas de Cronenberg , Remscheider e Solingen , que teve que ser importado de Sauerland e Siegerland nos séculos XVI a XVIII . A rota foi mencionada em 1715 como "Yser-Stras" pelo cartógrafo regional Erich Philipp Ploennies em seu Topographia Ducatus Montani .
O ponto de partida da Bergische Eisenstraße foi por um lado a mina Siegerland Stahlberg em Müsen , que já foi mencionada em um documento na Idade Média , outro braço da Eisenstraße veio de Siegen via Freudenberg. No ponto de viragem, ambas as linhas se fundiram. Em seguida, ele continuou via Iseringhausen , Gelsingen perto Drolshagen, Eckenhagen , Derschlag , Gummersbach , Marienheide , Kempershöhe , Dohrgaul , Wipperfürth , Fürweg , Kleineichen , Tannenbaum , Hückeswagen , Höhsiepen , Goldenbergshammer , Forsten , Engelsburg , Remscheid e Wuppertal .
Em 1791, de acordo com um memorando da Remscheid, mais de 6.075 toneladas de ferro e aço foram transportadas na Bergische Eisenstrasse em um total de 12.150 carroças.
Com a construção de estradas pavimentadas, a Bergische Eisenstraße perdeu sua importância a partir de 1780. Como o restante desta rota de transporte, uma ravina entre Goldenbergshammer e Hückeswagen ainda pode ser vista hoje . Esta seção está protegida como monumento terrestre desde 29 de julho de 1990 .
literatura
- Harry Böseke: The Bergische Eisenstrasse , ISBN 3-923495-71-4
- Erich Philipp Ploennies : Topographia Ducatus Montani (1715) , dois volumes consistindo em um livro, ISBN 3-87707-073-6 e mapas, ISBN 3-87707-074-4