Gestão de navios
Sob gestão de navios refere-se à gestão técnica e comercial de navios . O proprietário do navio ( armador ) pode transferir a gestão para um prestador de serviços. Nesse caso, o prestador de serviço contratado é denominado transportadora contratada ou gerente de navio.
As tarefas atribuídas, bem como os deveres, remunerações, questões de responsabilidade e outros pontos essenciais são regulamentados no contrato de gestão de navios. Os contratos modelo podem servir de base, pois são, por exemplo, B. publicado pela BIMCO .
Deveres da empresa de navegação contratada
As tarefas típicas da empresa de transporte contratado incluem:
- o cuidado para que o navio esteja devidamente tripulado, em condições de navegar e carregável
- Tripulação
- Compra de bunkers (combustível), óleos lubrificantes e peças sobressalentes
- Provisões e outros suprimentos de navio
- Preparação de docagem , reparos e trabalhos de classe
- Conclusão do seguro usual para o navio e regularização de sinistros
- Controle e implementação de uso operacional
- Fretar o navio para outras empresas
- Afretamento do navio
- Liquidação de pedidos de viagens ou criação de faturas de fretamento
- Estabelecer os custos operacionais esperados do navio (orçamento anual)
- Relatórios para o proprietário (condição do navio, cálculos de comparação alvo / real , faturamento de custos de docagem, etc.)
- Eliminação de avarias, cobrança de tempos fora de locação
Relacionamento entre a empresa de navegação contratada e o proprietário
A companhia marítima contratada realiza todas as atividades em nome e por conta do proprietário. Portanto, a companhia marítima contratada normalmente não assume qualquer risco no que diz respeito ao nível dos custos operacionais do navio. Além disso, o proprietário geralmente o mantém isento de quaisquer reclamações de terceiros decorrentes da sua atividade, desde que a empresa marítima contratada tenha agido dentro da sua área de responsabilidade e com os devidos cuidados.
Ele recebe a remuneração contratualmente acordada por seu trabalho (geralmente como uma porcentagem da receita do navio ou em dólares americanos por dia). Se a remuneração acordada cobre seus custos é o risco do negócio. A responsabilidade da companhia de navegação contratada é geralmente limitada contratualmente a 10 vezes a taxa de envio anual.
Veja também
Evidência individual
- ↑ SHIPMAN 2009 ( Memento de 11 de janeiro de 2014 no Internet Archive ), amostra de contrato, BIMCO.