Incidente de Baralong

Como incidentes baralong ( Incidente de Baralong ) é o submarino alemão SM U 27 afundando pela armadilha de barco britânico U HMS Baralong ao sul em 19 de agosto de 1915 nas águas do irlandês Queenstown (agora chamado de Cobh ). Todos os membros sobreviventes da tripulação do submarino alemão foram mortos pela tripulação da armadilha do submarino britânico, o que levou a uma troca de notas entre o governo alemão e o governo do Reino Unido que durou meses . Nas condições da Primeira Guerra Mundial , no entanto, o curso dos acontecimentos nunca pôde ser esclarecido de forma satisfatória, razão pela qual o incidente de Baralong nunca foi oficialmente classificado como um crime de guerra , embora cumprisse todos os critérios para tal.

Posicão inicial

Logo após o início da guerra em agosto de 1914, um bloqueio marítimo foi imposto ao Reich alemão do lado britânico , com o objetivo de exercer pressão econômica e que, do lado alemão, foi percebido como contrário ao direito internacional. Nesta época, a marinha imperial viu os possíveis usos dos poucos submarinos oceânicos, especialmente no combate contra navios de guerra aliados e transporte de tropas. Após os primeiros sucessos espetaculares de Weddigen e Hersings , o Almirantado Britânico retirou seus navios das áreas ameaçadas e passou a bloquear os acessos ao Mar do Norte. Do lado alemão, devido à falta de sucessos submarinos contra os navios de guerra, foi repensado, para que os navios mercantes passassem a ser o foco da guerra naval. Em 20 de outubro de 1914, o SM U 17 afundou o primeiro navio mercante, o inglês Glitra , - com contrabando a bordo - de acordo com as regras de preços . No final do ano, apenas mais dois navios mercantes (também de acordo com o regulamento de preços) foram afundados. Em 22 de fevereiro de 1915, o governo do Reich alemão ordenou guerra submarina irrestrita contra navios mercantes de estados neutros em guerra dentro de uma área restrita definida em torno das Ilhas Britânicas. Depois que o SM U 20 sob o comando de Kapitänleutnant Walther Schwieger afundou o navio de passageiros britânico RMS Lusitania em 7 de maio de 1915 (1.198 mortes) e desencadeou violentos embaraços diplomáticos, a guerra de submarinos foi finalmente restringida em 18 de setembro de 1915 e geralmente os navios de passageiros e todos os navios neutros. excluído do naufrágio. O foco da guerra submarina foi inicialmente deslocado para o Mediterrâneo.

Sequência de eventos

HMS Baralong
Ilustração do que aconteceu conforme descrito pelo capitão Baralong

Em 19 de agosto de 1915, o submarino alemão SM U 27 patrulhou sob o comando do tenente Bernd Wegener cerca de 70 milhas náuticas ao sul de Queenstown em busca de navios inimigos. O submarino havia parado o cargueiro Nicosian , que estava carregado com mulas para o Exército britânico, e se preparava para afundá-lo de acordo com a Portaria do Prêmio. A tripulação do Nicosian já havia saído do navio e estava nos botes salva-vidas quando outro pequeno navio mercante de bandeira americana se aproximou e fez os preparativos para embarcar na tripulação do Nicosian . Como o segundo navio foi inicialmente coberto pelo Nicosian , ele só pôde ser visto pela tripulação do submarino alemão quando estava a apenas 600 metros de distância. Tendo chegado tão perto, o navio acabou por ser a armadilha submarina britânica HMS Baralong , que imediatamente abriu fogo com seus canhões de bordo e afundou o SM U 27 com 34 tiros a uma curta distância. Os doze submarinistas sobreviventes foram baleados enquanto nadavam na água ou a bordo do Nicosian por ordem do comandante do HMS Baralong , Tenente Comandante Godfrey Herbert (1884–1961). Vários depoimentos de membros da tripulação americanos estão disponíveis para isso. Acima de tudo, o que aconteceu na casa das máquinas do Nicosian , onde morreram quatro alemães, não ficou claro . De acordo com um cenário possível, isso aconteceu quando os alemães tentaram afundar o Nicosian abrindo as válvulas de fundo; É igualmente provável, no entanto, que os quatro homens que acabaram de testemunhar o assassinato de seus camaradas apenas esperassem poder chegar em segurança aqui.

consequências

Na Alemanha, depois que o incidente se tornou conhecido na imprensa dos Estados Unidos, ele gerou uma tempestade de indignação e apela para que Herbert seja condenado por assassinato, o que a Grã-Bretanha recusou. Herbert até recebeu o prêmio usual de afundamento por um submarino de £ 1.000 e dizem que temeu retaliação dos alemães ao longo de sua vida.

O governo alemão enviou uma nota de protesto ao governo britânico no final de novembro de 1915, que também continha depoimentos de seis tripulantes do Nicosian . A troca de notas entre os governos dos dois países “mas sem resultados porque o governo britânico negou tudo e se recusou a resolver o caso.” Nesta troca de notas foi do governo alemão também publicou seu próprio memorando intitulado The Baralong Case . O caso também foi levantado pela propaganda de guerra alemã. Além de publicações que supostamente mostravam a culpa da Grã-Bretanha, apareceu um cartão-postal com a inscrição Para a Inglaterra. Em memória do assassinato do 'Baralong'. No verso deste cartão está um poema acusando a Grã-Bretanha de mentir e violar o direito internacional e de ameaçá-la com vingança. Também foi emitida uma medalha , cujo anverso trazia a inscrição CASA DO VENCEDOR e a lapela de uma mão segurando uma adaga com a data do incidente e a inscrição BARALONG MOERDER .

Os Estados Unidos tentaram esclarecer se o Baralong ainda estava hasteando a bandeira dos EUA no momento do ataque. Segundo alguns depoimentos, ela só foi pega depois que o Baralong já havia disparado contra o submarino. Os Estados Unidos reafirmaram que, mesmo em caso de ardil, sua bandeira só deve ser usada de acordo com a lei marcial.

Durante a Segunda Guerra Mundial , o diretor Helmut Käutner deveria fazer um filme de propaganda sobre o caso Baralong. O alto comando da marinha alemã finalmente interrompeu o projeto porque compartilhava da avaliação de Käutner e da produtora de filmes Terra de que o lado alemão também poderia ser desacreditado como resultado.

Incidentes semelhantes

literatura

  • Douglas Botting: os submarinos. Bechtermünz, Eltville 1992, ISBN 3-86047-032-9 .
  • Bodo Herzog: U-boats alemães 1906–1966. Karl Müller Verlag, Erlangen 1993, ISBN 3-86070-036-7 , página 127.
  • Joachim Schröder: os submarinos do Kaiser. A história da guerra do submarino alemão contra a Grã-Bretanha na Primeira Guerra Mundial Bernard & Graefe, Bonn 2003, ISBN 3-7637-6235-3 .
  • Paul Kemp: As perdas submarinas alemãs e austríacas em ambas as guerras mundiais. Urbes, Graefelfing vor München 1998, ISBN 3-924896-43-7 , página 14f.

Links da web

Evidência individual

  1. ↑ Schröder (2003), p. 168.
  2. ↑ Ver também: Medalha comemorativa do naufrágio do 'U.27' pelo navio Q 'Baralong', 1915 - Museu Marítimo Nacional. Recuperado em 6 de fevereiro de 2019 .
  3. ↑ Kemp (1998), p. 15f.