Rastreamento de base de navio de Jiangyin

Emblema da Força de Apoio de Combate Estratégico

A Base de Navios de Rastreamento da Ferrovia de Jiangyin ( chinês 中國 衛星 海上 測控 部 / 中国 卫星 海上 测控 部, Pinyin Zhōnggúo Wèixīng Hǎishàng Cèkòng Bù ), também conhecido como "23. Base do Exército de Libertação do Povo Chinês para teste e treinamento "(中国人民解放军 第二 十三 试验 训练 基地, Pinyin Zhongguo Rénmín Jiefangjun Dì Èrshísān Shiyan Xùnliàn Jidi ), é o porto de origem dos navios chineses de rastreamento e cargueiro de mísseis. Ele está localizado na margem sul do rio Yangtze em Jiangyin , província de Jiangsu , cerca de 350 km para o interior. A unidade 63680 (63680 部队) estacionada lá está subordinada ao departamento principal de lançamento de satélites, rastreamento de órbita e controle (卫星 发射 测控 系统 部) da Força de Apoio ao Combate Estratégico desde 1º de janeiro de 2016 .

história

O Yuan Wang 2 em 2005

Em conexão com o desenvolvimento do míssil balístico intercontinental Dongfeng-5 , por sugestão de Qian Xuesen, já havia sido pensado em 1965 para expandir a rede de controle espacial que estava sendo estabelecida para o mar aberto. Foi criada uma comissão especial que realizou várias reuniões, duas vezes presidida pelo primeiro-ministro Zhou Enlai , para discutir a questão do rastreamento de navios. Em 18 de julho de 1967, o projeto foi finalmente iniciado oficialmente sob a égide da então Comissão Estadual de Ciência e Tecnologia e, como é costume na China, nomeado após a data: "Projeto 718" (718 工程, Pinyin 718 Gōngchéng ), então "o Projeto on começou em 18 de julho". Em abril de 1975, um posto de comando foi instalado em Jiangyin, no baixo rio Yangtze, para preparar a construção de uma base militar. Ao mesmo tempo, o estaleiro Jiangnan na ilha de Changxing perto de Xangai começou a construir dois navios de rastreamento , o Yuan Wang 1 e o Yuan Wang 2 (远望 一号 ou 一号 二号, literalmente "olhando para a distância"; as letras em o arco foi caligrafia de Mao Zedong ), que foi lançado em 31 de agosto e outubro de 1977. Os dois navios eram idênticos em construção, com comprimento de 191 m, largura de 22,6 m, calado de 9 me deslocamento padrão de 21.000 toneladas. A Base Naval de Jiangyin foi designada como a “23ª” em outubro de 1978. Base do Exército de Libertação do Povo Chinês para Teste e Treinamento ”oficialmente colocada em operação. Porém, os dois navios de rastreamento ainda tiveram que passar por toda uma série de testes em alto mar, sendo necessário instalar o equipamento de direção, para que só entrassem em serviço no início de 1980.

Uma das razões para esse atraso foi que os navios foram construídos durante a Revolução Cultural , quando os trabalhadores muitas vezes estavam mais preocupados com as reuniões políticas do que com o produto a ser fabricado. Durante os testes, foram descobertas deficiências que precisaram ser corrigidas. Além das antenas para rastreamento e controle de foguetes e satélites, as naves possuíam um poderoso transmissor a bordo para transmitir os dados à sede da rede de controle espacial chinesa em Weinan . Acontece que este transmissor, assim que foi colocado em operação, interferiu tanto nos demais dispositivos da nave que eles não estavam mais operacionais. Uma tentativa de primeiro transmitir os dados com um transmissor fraco para a nave irmã a algumas dezenas de quilômetros de distância, que então o enviou para o continente com força total, não conseguiu resolver o problema. Finalmente, os engenheiros que trabalharam com Chen Fangyun projetaram um esquema de distribuição de frequência no qual as frequências de rádio e USB eram selecionadas de forma que não houvesse mais nenhuma interferência .

A então "Unidade 89001" teve sua primeira missão importante em maio de 1980 durante o primeiro teste de vôo de longo alcance do Dongfeng 5 . No final de abril, os dois navios Yuan Wang se encontraram nas Ilhas Zhoushan , na costa de Zhejiang, com um total de 16 navios selecionados da Frota do Mar do Leste, da Frota do Mar do Norte, da Frota do Mar do Sul e da frota de pesquisa do National Autoridade Marítima, bem como 4 helicópteros e viajou mais de 8.000 km em uma área marinha a nordeste da Austrália, onde formaram uma formação quadrada de 32 × 32 milhas náuticas. No Yuanwang, um dos quais foi desenvolvido a Academia Politécnica Changsha "Computador 151" instalado o primeiro mega-flop da China - supercomputadores . A nave registrou o sinal de rumo do foguete e o computador calculou seu caminho em relação à posição da nave em tempo real, de modo que as estações totais de radar e laser pudessem ser rastreadas com precisão e os helicópteros pudessem ser guiados até o provável ponto de impacto. O ICBM, lançado do Cosmódromo de Jiuquan às 10 horas locais do dia 18 de maio, atingiu o centro exato da praça-alvo e, menos de dois minutos depois, retirou os helicópteros da água. Os navios Yuan Wang também desempenharam um papel importante no lançamento do primeiro satélite geoestacionário da China Dong Fang Hong 2-2 em 8 de abril de 1984, bem como nos testes em 15 e 27 de setembro de 1988 com o Changzheng 6 submerso, o único submarino nuclear da classe 09II disparou mísseis de médio alcance do tipo Julang-1 .

De meados da década de 1980 ao início da década de 1990, foi questionado repetidamente se os navios Yuan-Wang poderiam fazer uma contribuição significativa para rastrear e controlar satélites. Então, entretanto, o Comitê Permanente do Politburo do Partido Comunista da China aprovou o programa espacial tripulado em 21 de setembro de 1992, após a data referida como "Projeto 921" (921 工程, Pinyin 921 Gōngchéng ). Agora vidas humanas estavam em jogo e, para aumentar a segurança, um terceiro navio de rastreamento foi instalado, o Yuan Wang 3, que foi lançado em 26 de abril de 1994 e, após extensos testes, foi colocado em serviço em 18 de maio de 1995 . A partir de agosto de 1998, o navio de pesquisa oceanográfica Xiang Yang Hong 10 (向阳 红 10 号) foi convertido em um navio de rastreamento no estaleiro de reparos de Chengxi em Jiangyin e, em 18 de julho de 1999, estava subordinado ao centro de controle de satélite de Xi'an como "Yuan Wang 4" .

Em 2 de dezembro de 1994, o Yuan Wang 2 já havia mostrado do que esses navios eram capazes. O último estágio do foguete Changzheng 3A falhou no satélite de comunicações 3-1 Dong Fang Hong , que foi lançado em 30 de novembro de 1994 . A nave de rastreamento então transmitiu por rádio a ordem ao satélite para ligar seu próprio motor. A potência do motor era insuficiente, o satélite só atingiu uma órbita subgeoestacionária e teve que ser abandonado. No entanto, esta foi a primeira vez que a China realizou manutenção remota em um satélite. Após este sucesso, o Centro de Controle de Satélites de Xi'an, autoridade supervisora ​​de Jiangyin, atribuiu a tarefa de lançar o satélite de telecomunicações Dong Fang Hong 3-2 em 12 de maio de 1997 e o satélite meteorológico Fengyun-2A em 10 de junho de 1997 para o rastreamento base da nave para localizar a nave espacial em uma órbita geoestacionária estável. Com o satélite meteorológico com spin estabilizado, a tripulação do Yuan Wang 2 conseguiu ajustar simultaneamente a atitude e a nutação , técnica que até então apenas a Rússia e os EUA tinham à disposição.

Após o lançamento da espaçonave de teste, mais tarde chamada de “ Shenzhou 1 ”, para o programa de vôo espacial tripulado em 20 de novembro de 1999, a base de Jiangyin também foi mais notada pelo público chinês. Todos os quatro navios de rastreamento haviam partido e estavam espalhados pelos oceanos Atlântico, Pacífico e Índico (as estações terrestres em Swakopmund , Karachi etc. não existiam naquela época). Quando a espaçonave ignorou o comando enviado pelo Centro de Controle Espacial de Pequim para reentrar na atmosfera na segunda tentativa após 14 órbitas ao redor da Terra , foi Yuan Wang 3, situado na costa da Namíbia , que, após a tripulação ter localizado a nave espacial, emitiu com sucesso a ordem de iniciação da manobra de frenagem. 9 minutos depois, a espaçonave havia deixado o alcance do rádio de Yuan Wang 3, cruzou a África e o Paquistão de forma independente, até que finalmente entrou no espaço aéreo chinês via Tibete e pousou na Mongólia Interior . Em 4 de janeiro de 2000, o último dos navios de rastreamento retornou a Jiangyin. Na missão de 259 dias, os quatro navios percorreram um total de 185.000 km.

Em outubro / novembro de 2007, o Yuan Wang 2 e o Yuan Wang 3 participaram da missão Chang'e-1 , tanto para rastreamento quanto para envio de comandos de controle, incluindo o deslocamento da sonda para a órbita lunar. Com isso, as naves de rastreamento expandiram seu alcance de trabalho de 70.000 km, ou seja, espaçonaves em órbita terrestre, para 400.000 km e se tornaram parte integrante da rede espacial chinesa .

equipamento

As naves de rastreamento de órbita são equipadas com três antenas parabólicas móveis, que podem funcionar como uma única grande antena via interferometria e são usadas principalmente para rastrear foguetes após o lançamento e para satélites de alcance médio e baixo (menos de 2.000 km ou entre 2.000 km e 36.000 km), bem como em órbitas geoestacionárias (35.786 km). Os navios de rastreamento operam nas bandas S e C da faixa de microondas . Para aumentar a precisão da medição, os navios de rastreamento são equipados com estabilizadores de barbatana , que reduzem a oscilação do navio em ventos e ondas, por exemplo no Yuan Wang 5 de 15 ° para 5 °. Na base das antenas parabólicas existem outros dispositivos que reduzem a oscilação de 5 ° a 1 °, e nas próprias antenas há um dispositivo que reduz a oscilação de 1 ° a alguns segundos angulares. Isso significa que as bacias são tão estáveis ​​até a força das ondas de 6 (ondas de 4 - 6 m de altura) quanto com uma estação terrestre em terra firme. Até a força do vento 12 , ou seja, velocidades do vento de 118-133 km / h, a antena pode permanecer apontando horizontalmente para o céu.

Os mais novos navios de rastreamento têm uma tripulação de cerca de 400 homens e mulheres que são responsáveis ​​pelos sistemas náuticos do próprio navio, rastreando e controlando a espaçonave, telecomunicações e meteorologia. A água potável e de serviço dos tripulantes não é transportada com eles, mas é preparada com água do mar durante a viagem por meio de osmose reversa . Depois de uma missão, um navio de rastreamento permanece na base de Jiangyin por pelo menos um mês, onde todos os sistemas são verificados e a tripulação se exercita após um intervalo para a próxima missão. Em média, todos os quatro navios de rastreamento passam cerca de 600 dias por ano em alto mar.

Cargueiro de mísseis

Uma vez que foguetes pesados ​​do tipo Changzheng 5 e Changzheng 7 , que só podiam ser entregues por mar - o que, claro, também se aplicava às cargas úteis (componentes da estação espacial etc.) dos referidos foguetes - seriam lançados do Cosmódromo de Wenchang, que está em construção desde 2009 necessária para construir cargueiros adequados. O problema com isso é que os mísseis são muito sensíveis. Existem requisitos rígidos de temperatura, umidade e teor de sal do ar no porão de carga, bem como a velocidade de carga e descarga, para não expor os foguetes desnecessariamente ao clima do mar no fabricante em Tianjin e acima de tudo ao clima tropical em Hainan . Por esse motivo, os engenheiros do departamento de navios civis do Instituto de Pesquisa 708 (第七 〇 八 研究所 民船 部) da China State Shipbuilding Corporation projetaram os porões do Yuan Wang 21 e de seu navio irmão Yuan Wang 22 como fechados, Salas totalmente climatizadas nas quais os estágios do Rocket embalados em contêineres de transporte são armazenados de forma que as vibrações sejam amortecidas e as oscilações do navio causadas pelas ondas sejam compensadas.

Em mares agitados, os navios sem estabilizadores de barbatana podem tombar até 40 ° do eixo central, o que pode significar acelerações laterais de até 0,8 g, enquanto a carga em um trem de carga ou caminhão passando por uma curva é exposta apenas a 0,5 g. Graças ao projeto especial, esses valores de carga para foguetes cargueiros são apenas metade do transporte rodoviário e apenas um terço do transporte ferroviário. Graças aos estabilizadores de aleta, os cargueiros-foguetes podem operar em alturas de onda de até 2,5 m. Com alturas de onda previstas de mais de 2,5 m, o risco para a carga valiosa torna-se muito alto. Nesse caso, por exemplo, durante o transporte do terceiro lançador Changzheng-5 de Tianjin para Hainan (22 a 27 de outubro de 2019), de acordo com os regulamentos, os cargueiros devem parar em um ancoradouro protegido e esperar por um clima melhor.

Os dois cargueiros-foguetes foram construídos pelo estaleiro Jiangnan em Xangai a partir de 1º de abril de 2012 . O Yuan Wang 21 foi lançado em 29 de novembro de 2012, seguido pelo Yuan Wang 22 em 24 de janeiro de 2013. Após a instalação do equipamento eletrônico e os testes no mar, o Yuan Wang 21 foi entregue à base do navio de rastreamento de Jiangyin em 6 de maio de 2013 que favoreceram Yuan Wang 22 em 28 de junho de 2013. O Yuan Wang 21 foi usado pela primeira vez dois anos depois. Em 14 de maio de 2016, após uma viagem de seis dias e 1.670 milhas náuticas, o cargueiro entregou um veículo lançador Changzheng 7 ao porto do cosmódromo de Wenchang, de onde o foguete fez seu primeiro voo em 25 de junho de 2016 às 12: 00 UTC sem problemas. Yuan Wang 22 já havia transportado a mesa de lançamento móvel de 1.800 toneladas dos foguetes Changzheng 5 para Hainan em janeiro de 2014, que foi construída pela Academia Chinesa de Tecnologia de Veículos de Lançamento.

Com comprimento de 130 me deslocamento padrão de quase 10.000 t, os cargueiros são relativamente pequenos; Para poder transportar os componentes de um lançador Changzheng 5 pesado com os reforçadores associados , ou seja, 40 contêineres, alguns dos quais com mais de 30 m de comprimento, ambos os navios devem deixar o porto. Isso está relacionado à situação no porto de Qinglan, em Hainan. O cais do foguete está localizado a cerca de 2 km no interior da ilha e oferece proteção contra tempestades tropicais até a força do vento 10 (89 - 102 km / h; os tufões de verão na costa leste de Hainan atingem velocidades de vento de mais de 200 km / h). No entanto, os canais de transporte designados para cargueiros oceânicos com uma profundidade teórica de 7,3 m (ou seja, sem assoreamento) são muito estreitos: 64 m para a entrada do próprio porto, 60 m para a entrada para a Bamen Bay particularmente protegida. Para comparação: em Jiangyin, o rio Yangtze tem 600 m de largura para cargas pesadas. Portanto, por razões de segurança, foi decidido não construir cargueiros tão grandes que pudessem transportar um míssil Changzheng-5 sozinho.

No entanto, o Xu Yang 16 (绪 扬 16,), lançado em janeiro de 2009, foi usado para transportar um veículo de lançamento Changzheng 5B em fevereiro de 2021 (ou seja, quando o mar estava calmo), que deveria transportar o módulo principal dos chineses estação espacial no espaço Navio multifuncional usado da Ningbo Xuyang Shipping GmbH (宁波 绪 扬 海运 有限公司) com um deslocamento padrão de 10.134 t, 125 m de comprimento, 19 m de largura e até 7,6 m de calado. Os estágios do foguete sem combustível são relativamente leves, então o calado real neste caso foi mais raso.

Navios da classe Yuan Wang construídos até hoje

Sobrenome comprimento largura Rascunho altura Deslocamento padrão Fabricante Lançar Comissionamento Desativação status
Yuan Wang 1 191 m 22,6 m 9 m 38 m 21.000 t Estaleiro Jiangnan 31 de agosto de 1977 Início de 1980 26 de novembro de 2011 Doado ao Museu do Estaleiro Jiangnan em Xangai .
Yuan Wang 2 191 m 22,6 m 9 m 38 m 21.000 t Estaleiro Jiangnan Outubro de 1977 Início de 1980 Está atracado em um cais na Base 23 ( Jiangyin ) desde dezembro de 2010 , e atua como uma estação terrestre fixa para monitorar e controlar as funções regulares dos satélites.
Yuan Wang 3 180 m 22,2 m 8 m 37,8 m 17.000 t Estaleiro Jiangnan 26 de abril de 1994 18 de maio de 1995 Serviço marítimo
Yuan Wang 4 156,2 m 20,6 m 7,5 m 39 m 12.000 t Estaleiro de reparação de Chengxi Agosto de 1998 1999 Janeiro de 2011 Afundado durante um exercício de alvo com um míssil de médio alcance Dongfeng 21D .
Yuan Wang 5 222,2 m 25,2 m 8,2 m 40,85 m 25.000 t Estaleiro Jiangnan Setembro de 2006 29 de setembro de 2007 Serviço marítimo
Yuan Wang 6 222,2 m 25,2 m 8,2 m 40,85 m 25.000 t Estaleiro Jiangnan 16 de março de 2007 Julho de 2008 Serviço marítimo
Yuan Wang 7 224,9 m 27,2 m 44,2 m 27.000 t Estaleiro Jiangnan 15 de outubro de 2015 12 de julho de 2016 Serviço marítimo
Yuan Wang 21 130 m 19 m 5,8 m 12 m 9080 t Estaleiro Jiangnan 29 de novembro de 2012 6 de maio de 2013 Serviço marítimo
Yuan Wang 22 130 m 19 m 5,8 m 12 m 9080 t Estaleiro Jiangnan 24 de janeiro de 2013 28 de junho de 2013 Serviço marítimo

Links da web

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Evidência individual

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Coordenadas: 31 ° 56 ′ 36,5 ″  N , 120 ° 17 ′ 24,1 ″  E