Marinheiros auxiliares

A frança

Um marinheiro auxiliar ( latim / alemão = marinheiro auxiliar) é um veleiro tradicional com uma propulsão auxiliar adicional para melhor manobrabilidade em espaços estreitos , estradas , portos e para navegar em condições calmas . Primeiro, uma máquina a vapor foi usada como motor auxiliar , depois um ou dois motores a diesel . Essa combinação pode ser usada com quase todos os tipos de navios à vela .

A maior resistência ao fluxo devido à formação de vórtices na hélice (nas hélices) reduziu o desempenho de navegação dos marinheiros auxiliares, às vezes consideravelmente. Muitos marinheiros acharam difícil aceitar marinheiros auxiliares como verdadeiros navios a vela e zombeteiramente e na verdade erroneamente os chamaram de “ velejadores ”. A rigor, isso significava um navio a vapor com apoio à vela, como o Great Eastern .

Representantes famoso entre os altos navios eram os cinco mastros Maria Rickmers , RC Rickmers , França , København , os quatro mastros barcaças Pamir e Passat sob o alemão bandeira , Kruzenshtern (adaptado) e Sedov (desde o início).

Variantes modernas

Os iates à vela são equipados com motores auxiliares de combustão ou elétricos para navegar em condições calmas desde 1960. Um pequeno motor externo, comumente conhecido como "empurrador de calmaria", só é baixado na água ao lado do leme quando necessário, o que significa que não há resistência à água quando não está em uso. Um parafuso permanentemente preso à parte inferior da fuselagem pode ter asas que se dobram para fora da frente, o que também reduz a resistência à água quando não está em uso. Os acionamentos auxiliares com motores elétricos também podem ser alimentados por células solares .

Links da web

Evidência individual

  1. ↑ Guido Dors: The Sailor Quiz. Aequator GmbH, 18 de agosto de 2014, acessado em 8 de março de 2019 .