Autópálya M1
| M1-es autópálya na Hungria | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| mapa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Dados básicos | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operador: | Magyar Közút Nonprofit Zrt. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Comprimento total: | 171 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Megyék ( condados ): |
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| Condição de desenvolvimento: |
quatro pistas (oito pistas antes de Budapeste) |
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| Vista para Budapeste em direção a Tatabánya | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Curso da estrada
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Autópálya M1 ( húngaro para 'Autoestrada M1') é uma autoestrada leste-oeste na Hungria e parte das estradas europeias 60 , 65 e 75 . Ele começa no oeste da capital do estado, Budapeste, e passa por Tatabánya , Győr e termina em Hegyeshalom, na fronteira do estado com a Áustria . Lá, ele se conecta à Ost Autobahn (A4).
O M1 fornece uma conexão rodoviária direta de Budapeste com as capitais da Áustria , Viena e Eslováquia , Bratislava (via M15 ). Portanto, é uma das rodovias mais importantes da Hungria.
O comprimento total da estrada é de 171 quilômetros.
história
Seções construídas pelo estado
O primeiro trecho de 12 km da autoestrada M7 foi construído em 1964. Em Törökbálint a partir de 1973, a faixa da esquerda foi avaliada no acostamento e em 1978 a faixa da direita foi colocada em operação.
Da saída Tatabánya -Nord à saída Komárom , o lado esquerdo da linha foi concluído em 1975. A rota para a saída Győr -Ost (quilômetro 105) foi aberta ao tráfego em 1977.
O trecho do M1, construído em Budaörs em 1964 e também do M7, foi ampliado de 1977 a 1978 com duas barras até a largura atual.
Entre os quilômetros 12 e 16, a faixa da direita foi concluída entre 1979 e 1981. Em 1982, a rodovia foi ampliada para toda a largura da estrada entre os quilômetros 38 e 66. Em 1985, foram concluídos os trechos do km 25 ao 38 e, em 1987, do 16 ao 25. Em 1990, a estrada da direita que faltava dos quilômetros 66 a 105 foi construída.
Trechos construídos em concessão
Em 1991, a Hungria recebeu o direito de organizar a Feira Mundial de 1996. O acordo tornou necessária a conclusão da autoestrada M1 o mais rapidamente possível. No entanto, devido à iminente crise econômica, o país não tinha recursos para construir a estrada. Para tanto, foi realizado um concurso para investidores privados. Em 13 de abril de 1993, o estado assinou um contrato com o investidor privado que fundou a Primeira Concessão Húngara de Rodovia Rt. A nova empresa adquiriu o direito de operar a faixa de rodagem por 35 anos.
Em 1996, a rodovia foi totalmente concluída. Este foi o primeiro troço da auto-estrada na Hungria onde foram construídas pontes verdes.
Aprovações de rota
| seção | comprimento | Instalação |
|---|---|---|
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Budapeste , Budaörsi út - Törökbálint (seção comum com o M7) |
12,0 km | 1964 (1ª faixa) 1978–1979 (2ª faixa) |
| Törökbálint - Budakeszi | 4,0 km | 1979 (parcialmente na 1ª faixa) 1981 (completamente na 2ª faixa) |
| Budakeszi - Zsámbék | 9,0 km | 1987 |
| Zsámbék - Bicske | 13,0 km | 1985 |
| Bicske - Tatabánya -North | 28,0 km | 1982 |
| Tatabánya Norte - Komárom | 20,0 km | 1975 (1ª pista) 1990 (2ª pista) |
| Komárom - Győr -East | 19,0 km | 1977 (1ª faixa) 1990 (2ª faixa) |
| Desvio de Győr (junção leste - oeste) | 19,0 km | 1994 |
| Győr-Oeste - fronteira austríaca ( Hegyeshalom ) | 42,0 km | 1996 |
Depósitos de manutenção de rodovias
A autoestrada M1 é mantida por 3 depósitos de manutenção da autoestrada, que são operados pela Magyar Közút Nonprofit Zrt. operar.
- Bicske , no trecho de 38 quilômetros
- Komárom , no trecho de 85 quilômetros
- Lébény , no trecho de 142 quilômetros
Trechos como rota europeia
As seguintes estradas europeias passam ao longo da Autópálya M1:
- E 60 : fronteira austríaca - junção da autoestrada M0
- E 65 : entroncamento da autoestrada M15 - triângulo Mosonmagyaróvár
- E 75 : junção da autoestrada M15 - junção da autoestrada M0
Volume de trafego
A importância da via expressa aumentou desde a mudança de regime em 1990 e agora é a conexão ocidental mais importante da Hungria. As seções perto de Budapeste estão entre as estradas mais movimentadas da Hungria.
Tráfego médio diário na autoestrada
| seção | DTV |
|---|---|
| Budapeste (junção M7 - junção M0) | 91.943 |
| Bicske (Zsámbék - Bicske) | 75.545 |
| Tatabánya (Tatabánya-Óváros - Tata) | 75,274 |
| Győr (Győr-Szabadhegy - Győr-Ménfőcsanak) | 73.795 |
| Hegyeshalom (Cruz M15 - Hegyeshalom) | 44.039 |
Rotas cobráveis
O M1 na Hungria é quase totalmente cobrado. Da saída 7 em Dreieck Egér út até a fronteira com a Áustria (cidade fronteiriça na Hungria: Hegyeshalom-nyugat), a rota é continuamente cobrada para carros e caminhões. O início em Budapeste até a saída 15 é a única pequena parte que não está sujeita a cobrança de taxa.
Veja pelo pedágio na Hungria
Vinheta do condado
Desde 1 de janeiro de 2015, a autoestrada M1 pode ser utilizada com a vinheta eletrónica válida nacionalmente ou em troços com vinheta eletrónica válida no respetivo concelho. As vinhetas de todo o condado se aplicam da seguinte forma:
| condado | Seção utilizável |
|---|---|
 praga
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do triângulo Egér út à saída Bicske (7 km - 39 km) |
 Fejér
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de Herceghalom à saída Tatabánya -Óváros (27 km - 56 km) |
 Komárom-Esztergom
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de Bicske à saída Győrszentiván (39 km - 112 km) |
 Győr-Moson-Sopron
|
da saída de Bábolna para a fronteira do estado em Hegyeshalom , passagem de fronteira para a Áustria (94 km - 171 km) |
Links da web
- Cobrança nacional de pedágio por empresa fechada de serviços
- Sistema eletrônico de cobrança de pedágio
- Hungarian Public Road Non-profit AG (Magyar Közút Nonprofit Zrt.) (Húngaro)
- Desenvolvedor nacional de infraestrutura, empresa privada (húngaro, parcialmente inglês)
Evidência individual
- ↑ Magyarország, autóatlasz 1: 200.000, Honvédelmi Minisztérium Térképészeti Kht., ISBN 978-963-257-087-7 .
- ↑ Forgalomszámlálás (Relatório do Federal Highway Research Institute.) .