Arthur Henney

Arthur Henney na celebração da vitória no Wiesbaden Automobile Club em 1910

Arthur Henney no Prince Heinrich Tour em 1910

Arthur Henney na corrida AVUS em 1921 com um HEIM 6/18

Arthur Hugo Henney (he̝nnaɪ̯) (nascido em 3 de junho de 1881 em Hachenburg ; † 5 de fevereiro de 1958 em Wiesbaden ) foi um piloto e empresário alemão de corridas de automóveis .

Vida

Arthur Henney nasceu na rica família Henney em 1881. Ele se tornou um empresário de sucesso e foi dono de uma luxuosa Minerva ainda jovem . Como membro do Wiesbaden Automobile Club, ele estava bem conectado com empresários que eram entusiastas do automobilismo, como a família Henkel , ou grandes nomes do automóvel como Fritz von Opel e Robert Dunlop, que, como Henney, competiram nas corridas de abertura da AVUS anos depois.

Em 1910, sua carreira no automobilismo começou como piloto privado no Prinz-Heinrich-Fahrt , o evento de corrida alemão mais importante do ano, com 119 participantes. Benz & Cie. preparou especialmente dez “ carros Benz Prinz Heinrich ” para esta corrida de resistência . Henney comprou um deles na versão mais potente com 100 cv. O co-piloto era Franz Heim , que acabara de ganhar o Ries-Bergennen para o Benz. Henney e Heim ficaram em oitavo lugar.

Algumas semanas depois, ele largou para a Benz na corrida Kaiser Nikolaus no carro de Fritz Erles da corrida Prince Heinrich. Este carro está agora no Museu Louwman . 52 participantes foram registrados para a corrida de longa distância de vários dias pela Rússia . Henney conseguiu se afirmar bem novamente e com o quinto lugar se saiu melhor do que o diretor de corrida de Benz, Erle.

A curta carreira foi repentinamente interrompida por um grave acidente em Hachenburg na noite de 12 para 13 de outubro de 1910. Durante um passeio, seu carro Prince Heinrich derrapou e capotou. Dois passageiros morreram instantaneamente, dois levemente feridos. O próprio Henney ficou gravemente ferido.

Arthur Henney mudou-se para Wiesbaden e a partir de 1912 participou de corridas menores de clubes novamente. Após a eclosão da Primeira Guerra Mundial , Arthur Henny casou-se com Marie Becker em 1º de abril de 1916. O casal teve uma filha.

Depois da guerra, ele retomou o contato com a Franzenheim, que agora sua própria empresa Home & Cie em Mannheim-Lindenhof havia fundado e a corrida de abertura do Avus queria começar. Henny se tornou o agente geral da Heim & Cie e participou do desenvolvimento do carro de corrida. Na corrida AVUS, ele desistiu na penúltima volta com falha no motor.

Em 1922, um novo carro de corrida doméstico foi projetado para o Grande Prêmio da Itália , para o qual Henney também foi registrado. Antes disso, a equipe da casa disputava a prova de carros pequenos da AVUS . Henny capotou na estrada molhada na saída da curva sul. Ele e seu co-piloto saíram ilesos, mas um pouco depois não havia mais possibilidade de participar de Monza . Devido à crise econômica global , Heim & Cie não participava mais de corridas em 1923.

Henney participou na corrida de carros pequenos da AVUS com um FAFAG de Darmstadt , mas foi novamente cancelado devido a um defeito técnico.

Estatisticas

Visão geral das corridas em que Arthur Henney esteve envolvido.

literatura

• Dietrich Conrad: HEIM & CIE, a lenda esquecida de Mannheim . Verlag Waldkirch, Mannheim 2020, ISBN 978-3-86476-140-9 .

Links da web

Evidência individual

1. ^ Henney, Arthur / 1881-1958 , entrada no banco de dados pessoal da Renânia-Palatinado
2. ↑ Benz 100 PS Prinz-Heinrich-Wagen, 1910/1911 , arquivo digital, Mercedes-Benz, acessado em 26 de fevereiro de 2021
3. ↑ Como os carros conquistaram o Westerwald , Rhein-Zeitung, 4 de maio de 2010, acessado em 26 de fevereiro de 2021