Arnold Kludas

Arnold Kludas (Kirk R. Williams, 2009)

Arnold Kludas (nascido em 18 de outubro de 1929 em Hamburgo-Rothenburgsort ) é um historiador e bibliotecário da navegação alemão.

Vida

O pai de Kludas era professor na escola primária Wendenstrasse em Hamburgo-Hammerbrook . A mãe veio de Alt Jabel em Mecklenburg .

Kludas começou a estudar em Hamburgo em 1936. Quando ele mudou para o Hindenburg-Oberrealschule am Brekelbaumspark em Hamburgo-Borgfelde em 1940 (sem um exame de admissão) , seu pai foi convocado para a Wehrmacht . Durante a Segunda Guerra Mundial, ele foi enviado para Eichgraben (Zittau) em 1941 com a deportação das crianças para o país . Dois anos depois, sua família sobreviveu à Operação Gomorra porque estavam com sua avó em Alt-Jabel. Todos os vizinhos de Hamburgo morreram. Só em 1947 é que se teve a certeza de que o pai, desaparecido desde julho de 1944, morrera na Normandia. Kludas continuou sua frequência escolar em 1943 no colégio interno em Mecklenburgische Landesschule em Neukloster , Güstrow e Crivitz . Após o fim da guerra, a escola foi fechada. Em 1946, a mãe e os filhos mudaram-se para Bad Doberan , onde Kludas começou a estudar carpinteiro em 1947 . Devido a divergências com o professor, ele o rompeu em 1948. Isso foi seguido por atividades em olarias e na mineração de urânio saxão em SAG Wismut . Em um conflito com a situação política, ele teve a sorte de escapar da prisão em dezembro de 1951. O vôo para Berlim Ocidental foi seguido por empregos na agricultura, inclusive como trator e motorista de caminhão em Barntrup, em Lippe .

Blohm + Voss

Blohm + Voss , patrocinadores de Kludas

Em 1955 ele voltou para Hamburgo. Na Blohm + Voss, ele foi primeiro operador de guindaste, depois gerente de escritório no depósito de ferro e planejador de trabalho na construção naval. A direção tomou conhecimento do amplo conhecimento da Kludas - especialmente nas áreas de Hamburgo, navegação e construção naval. A partir de meados da década de 1960, ela o consultou cada vez mais sobre questões de história da navegação e confiou-lhe passeios de estaleiro para grupos e personalidades mais exigentes. Em sua atividade principal, Kludas mudou para o cargo de despachante de materiais e balconista de padronização . Por decisão do conselho de administração, foi nomeado chefe da biblioteca especializada em 1972 .

Stalling

Também em nome da diretoria do estaleiro, Kludas entrou em contato com o Museu Marítimo Alemão que estava sendo construído em Bremerhaven em 1971 . Em discussões com o Conselho de Curadores, ele deve avaliar a elegibilidade do instituto para financiamento; mas ainda não havia como saber se ele se mudaria para o Weser profissionalmente. Em 1973 foi para a editora Gerhard Stalling em Oldenburg (Oldenburg) . Como editor e editor de uma editora, ele chefiou a divisão do programa marítimo de Stalling por três anos . Foi difícil para ele renunciar à Blohm + Voss; mas agora ele podia lidar em tempo integral com a história da navegação marítima .

Museu Marítimo Alemão

Quando o Museu Marítimo Alemão (DSM) foi inaugurado pelo presidente federal Walter Scheel em 5 de setembro de 1975 , a sala de leitura e as revistas da biblioteca e arquivo ainda eram depósitos intermediários desorganizados para tudo que não entrou na exposição imediatamente. Mudar isso foi tarefa de Kludas, que assumiu o cargo de chefe da biblioteca do DSM em 1º de abril de 1976. Modelos de navios, pinturas e sinos de navios foram trazidos para os depósitos designados, livros e materiais de arquivo foram separados uns dos outros, devidamente configurados ou arquivados, e um catálogo sistemático e alfabético foi desenvolvido que permite acesso rápido à literatura e fontes em uma ampla variedade de tópicos. Apesar da falta de pessoal, foi possível, com a ajuda de estagiários e voluntários, inventariar os livros e material de arquivo na década de 1970. Depois de bons 16 anos no DSM, Kludas se aposentou em 31 de outubro de 1992. Viúvo desde 2011, mora em Grünendeich . A irmã Hilde (* 1931) e o irmão Rainer (* 1935) ainda estão vivos.

fotógrafo

Sempre um fotógrafo apaixonado, Kludas doou seus milhares de negativos em preto e branco e partes valiosas de sua coleção para o Museu Marítimo Alemão. Isso inclui negativos de placa de vidro com fotos do Porto de Hamburgo e do Porto de Rotterdam , que foram tiradas nas décadas de 1920 e 1930. Walter Lüden deu a Kludas muitas gravuras originais em papel barita, que ele fez no porto e no Elba nas décadas de 1950 e 1960.

importância

Desde o início dos anos 1970, Kludas escreveu mais de 50 livros sobre tópicos da história da navegação alemã e internacional. Muitos deles são considerados obras padrão. Sua reputação como notável cronista da navegação internacional de passageiros em todo o mundo foi fundada no documentário de cinco volumes The Great Passenger Ships of the World , que foi publicado entre 1972 e 1974 e também foi traduzido para o inglês a partir de 1975 sob o título Great Passenger Ships of the Mundo . Em cinco volumes (1986-1990), Kludas tratou da história do transporte marítimo de passageiros alemão de 1850 a 1990. Os dois volumes de viagens de prazer no mar - uma história de cruzeiros alemães inspirou o documentário de televisão Luxus auf dem Meer - die Geschichte der Kreuzfahrt ( 2011) por Reinhard Joksch e Annette Sander, em que Arnold Kludas desempenhou um papel de destaque. Além disso, o historiador da navegação também esteve envolvido em vários livros sobre o porto de Hamburgo . Sua análise dos navios e da história da empresa do operador de balsa que opera lá, a Hafen-Dampfschiffahrt-Actien-Gesellschaft (HADAG), fundada em 1888, também pertence a este contexto .

Além dos livros listados, há mais de 100 artigos em anuários alemães e em língua estrangeira, compilações, enciclopédias, periódicos, jornais, revistas e outras mídias impressas. O rádio, a televisão e outras instituições valorizam o Kludas como parceiro de entrevista, palestrante e especialista. Um exemplo são os mais de 50 anos de colaboração com o Hamburg Harbor Concert , no qual trabalhou como especialista em navegação à mesa do capitão. Outro é o relatório expresso solicitado pelo Museu do Trabalho do Museu Marítimo Alemão em 1987 . Por brevemente e, especificamente, transmitindo as características únicas do Cap San Diego para Hamburgo como um museu, Kludas garantiu a compra do navio em literalmente a última hora.

bibliografia

Este e os cinco volumes seguintes são continuações dos volumes I - V de mesmo nome listados acima. Eles apareceram após a falência da Stalling Verlag em Koehler em Herford, e a partir de 1997 em Hamburgo. As edições de 2002 e 2006 foram publicadas em formato ampliado e tiveram dois co-autores. Posteriormente, Kludas transferiu a obra padrão para os dois co-autores por motivos de idade. Os 13 volumes deste trabalho, que foram publicados desde 1972, oferecem a única visão global abrangente de todos os navios de passageiros, balsas e cruzeiros construídos desde 1858 no mundo a partir de 10.000 GRT / GT, com dados técnicos e biográficos, bem como fotos de todos os navios.
  1. Os maiores navios de passageiros, balsas e navios de cruzeiro do mundo. Koehler, Herford 1983, ISBN 3-7822-0322-4 .
  2. Os maiores navios de passageiros do mundo. Koehler, Herford 1987, ISBN 3-7822-0412-3 .
  3. Os maiores navios de passageiros do mundo. Koehler, Herford 1991, ISBN 3-7822-0508-1 .
  4. Os maiores navios de passageiros do mundo. Koehler, Hamburgo 1997, ISBN 3-7822-0652-5 .
  5. Com Frank Heine e Frank Lose: os maiores navios de passageiros do mundo. Koehler, Hamburgo 2002, ISBN 3-7822-0813-7 .
  6. Com Frank Heine e Frank Lose: Os maiores navios de passageiros do mundo. Koehler, Hamburgo 2006, ISBN 3-7822-0931-1 .
Edição em inglês: Grandes navios de passageiros do mundo. Patrick Stephens, Cambridge.
Volume 1: 1858-1912. 1975, ISBN 0-85059-174-0 .
Volume 2: 1913-1923. 1976, ISBN 0-85059-242-9 .
Volume 3: 1924-1935. 1976, ISBN 0-85059-245-3 .
Volume 4: 1936-1950. 1977, ISBN 0-85059-253-4 .
Volume 5: 1951-1976. 1977, ISBN 0-85059-265-8 .
Volume 6: 1977-1986. 1984, ISBN 0-85059-747-1 .
  • Rickmers : 1834-1984. 150 anos de construção naval e expedição. Koehler, Herford 1984, ISBN 3-7822-0343-7 .
    ( 150 anos Rickmers. 1834–1984 . Publicação do Jubileu, ISBN 3-7822-0350-X ).
  • Da canoa ao navio nuclear. (= O que é o quê. Volume 25). Tesloff, Hamburgo 1984, ISBN 3-7886-0265-1 .
    • Edição polonesa: Od dlubanki do okretu atomowego. Co i yak, Tom 20. Atlas, Wrocław 1995, ISBN 83-85503-03-X .
  • Navios. (= O que é o quê. Volume 25). Tessloff, Nuremberg 1995, ISBN 3-7886-0265-1 .
    –Edição húngara: Hajok. Tessloff és Babilon Kiadó. 1ª edição. 1998, ISBN 963-7937-76-5 . –Edição russa
    : 2011, ISBN 978-5-486-03788-7 .
    –Edição checa: Lode. Fraus, Plzeň 2006, ISBN 80-7238-494-5 .
    –Edição chinesa: Dolphin Media. 2010, ISBN 978-7-5351-5513-9 .
  • Museu da Tecnologia WILHELM BAUER. Publicado pelo próprio, Bremerhaven 1984.
  • A história do transporte marítimo de passageiros alemão. Kabel, Hamburgo (edição licenciada de um volume por Bertelsmann, Gütersloh 1991 sob o título: The History of German Passenger Shipping 1850–1990. Edição licenciada de cinco volumes para Weltbild, Augsburg 1994, ISBN 3-89350-821-X ).
    • Volume 1: Os anos pioneiros de 1850 a 1890. (= Escritos do Museu Marítimo Alemão. Volume 18). 1986, ISBN 3-8225-0037-2 .
    • Volume 2: Expansão em todos os mares de 1890 a 1900. (= escritos do Museu Marítimo Alemão. Volume 19). 1987, ISBN 3-8225-0038-0 .
    • Volume 3: crescimento rápido de 1900 a 1914 . (= Escritos do Museu Marítimo Alemão. Volume 20). 1988, ISBN 3-8225-0039-9 .
    • Volume 4: Destruição e renascimento 1914 a 1930. (= escritos do Museu Marítimo Alemão. Volume 21). 1989, ISBN 3-8225-0047-X .
    • Volume 5: Uma era chega ao fim de 1930 a 1990 (= escritos do Museu Marítimo Alemão. Volume 22). 1990, ISBN 3-8225-0041-0 .
  • Cem anos de navios HADAG . 1888-1988. Koehler, Herford 1988, ISBN 3-7822-0446-8 .
  • O porto de Hamburgo em antigos cartões postais. 1888-1914. Coletado e editado por Karl-Theo Beer. Koehler, Herford 1988, ISBN 3-7822-0453-0 .
  • Com Dieter Maass e Susanne Sabisch: Porto de Hamburgo. A história do porto franco de Hamburgo desde o início até o presente. Kabel, Hamburgo 1988, ISBN 3-8225-0089-5 .
  • Hamburgo, como você mudou. Um passeio pelo passado próximo de nossa cidade. Com 100 fotos de Walter Lüden. Kabel / Hamburger Abendblatt 1991. ISBN 3-8225-0173-5 .
  • Os navios do Lloyd da Alemanha do Norte. Koehler, Herford.
  • Os vapores expresso 'Bremen' e 'Europa': o ponto alto e o fim de uma era. Koehler, Herford 1993, ISBN 3-7822-0566-9 .
  • Hapag-Lloyd . Os primeiros 25 anos. Eletrônica de envio. Biografias das embarcações oceânicas. Detlefsen, Bad Segeberg / Cuxhaven 1994.
  • Naquela época, no Baixo Elba. Um olhar nostálgico para os últimos anos da navegação convencional 1950-1970. Detlefsen, Bad Segeberg / Cuxhaven 1995, ISBN 3-928473-21-2 .
  • O vaporizador expresso Cap Hamburg Süd. Rainhas do Atlântico Sul. Koehler, Hamburgo 1996, ISBN 3-7822-0655-X .
  • Hamburgo, como você mudou. 1960-1995. A paisagem urbana ao longo dos anos. Uma caminhada de Hammerbrook pela cidade velha, Neustadt e St. Pauli até Altona. Kabel, Hamburgo 1996. ISBN 3-8225-0381-9 .
  • Lloyd's Register na Alemanha - 125º aniversário . 1996 (também edição em inglês).
  • Com Harry Braun: nas vias navegáveis ​​de Hamburgo. Uma história ilustrada do Ewerführererei no porto, no Elba, Alster, Bille e nos canais e canais. (= Escritos do Museu Marítimo Alemão. Volume 45). Kabel, Hamburgo 1997, ISBN 3-8225-0411-4 . (Sob o título Ewerführer. Uma história ilustrada do Ewerführer nas vias navegáveis ​​de Hamburgo. The Hanse, Hamburg 2002, ISBN 3-434-52602-1 ).
  • A fita azul do Atlântico Norte. O mito de uma competição lendária. Com desenhos de Dietmar Borchert . Koehler, Hamburgo 1999, ISBN 3-7822-0742-4 .
    ( Record Breakers of the North Atlantic. Blue Riband Liners 1838-1952. Incluindo trinta e cinco desenhos de todos os Blue Riband Ships por Dietmar Borchert. Chatham, London 2000, ISBN 1-86176-141-4 ).
  • Passeios de lazer no mar. Uma história do cruzeiro alemão. Convento, Hamburgo.
    • Volume 1: 1889-1939. (= Escritos do Museu Marítimo Alemão. Volume 55). Com desenhos de Dietmar Borchert, 2001.
    • Volume 2: 1952 até hoje. (= Escritos do Museu Marítimo Alemão. Volume 56). 2003, ISBN 3-934613-22-5 .
  • A era glamorosa dos navios de luxo. Uma história cultural ilustrada refletida em fontes contemporâneas. Koehler, Hamburgo 2005, ISBN 3-7822-0922-2 .
  • A história dos navios Hapag. Hauschild, Bremen.
  • Com Karsten-Kunibert Krüger-Kopiske e Gert Uwe Dethlefsen: Empresas de navegação alemãs. Vol. 47, Hapag-Lloyd I. Detlefsen, Bad Segeberg 2014, ISBN 3-928473-28-X .
  • Com Karsten-Kunibert Krüger-Kopiske e Gert Uwe Dethlefsen: empresas de navegação alemãs. Vol. 47, Hapag-Lloyd II. Detlefsen, Bad Segeberg 2014, ISBN 3-928473-28-X / B.
  • com Harald Focke : On the Weser. Fotografias de Karl-Heinz Schwadtke da década de 1960 em Bremen e Bremerhaven. Oceanum, Wiefelstede, ISBN 978-3-86927-431-7 .

Links da web

Evidência individual

  1. ↑ a b c d e f Klaus-Peter Kiedel, Lars U. Scholl : Chefe da biblioteca do Museu Marítimo Alemão 1976-1992, em seu aniversário de 80 anos em 18 de outubro de 2009 . Deutsches Schiffahrtsarchiv 31 (2008), pp. 9-15.
  2. ↑ a b https://www.ssoar.info/ssoar/bitstream/handle/document/49590/ssoar-dsa-2008-kiedel-Ich_war_hingerissen__.pdf?sequence=1
dados pessoais
SOBRENOME Kludas, Arnold
DESCRIÇÃO BREVE Historiador e bibliotecário alemão da navegação
DATA DE NASCIMENTO 18 de outubro de 1929
NATURALIDADE Hamburgo-Rothenburgsort