Ataques na América do Norte durante a Segunda Guerra Mundial

Os ataques à América do Norte durante a Segunda Guerra Mundial por parte das potências do Eixo foram relativamente raros, principalmente por causa de sua distância dos teatros centrais da guerra na Europa e na Ásia. Eles incluem ataques ao território continental (até 370 km da costa) dos Estados Unidos , Canadá e México . Isso também inclui vários estados menores, mas não o território dinamarquês da Groenlândia , a cadeia de ilhas do Havaí e os Alëuts .

Operações japonesas

Operações submarinas japonesas

O tráfego marítimo foi atacado várias vezes na costa oeste dos Estados Unidos, à vista de cidades como Los Angeles e Santa Monica . Entre 1941 e 1942, mais de dez submarinos japoneses operaram na costa oeste. Eles atacaram navios americanos, canadenses e mexicanos e afundaram dez deles.

Ataque a Ellwood

O primeiro bombardeio do continente americano pelas potências do Eixo ocorreu em 23 de fevereiro de 1942, quando o submarino japonês I-17 atacou o campo petrolífero de Ellwood a oeste de Goleta , perto de Santa Bárbara , Califórnia . Mesmo que apenas uma casa de bombas e um cais perto de um poço de petróleo tenham sido danificados, o capitão da fragata Nishino Kōzō (西 野 耕 三) relatou a Tóquio que ele havia posto fogo em Santa Bárbara. O ataque não deixou vítimas e os danos variaram de US $ 500 a US $ 1.000. Acima de tudo, o que se seguiu foi o medo de uma invasão da costa oeste.

Ataque ao farol de Estevan Point

Em 20 de junho de 1942, o submarino japonês I-26 sob o comando do capitão da fragata Yokota Minoru (横 田 稔) disparou projéteis de 25 a 30 140 mm no farol de Estevan Point ( Ilha de Vancouver , Colúmbia Britânica ), mas errou. Este foi o primeiro ataque em solo canadense desde a Guerra Britânica-Americana de 1812. Embora nenhuma pessoa tenha sido ferida, o subsequente escurecimento das estações externas teve um efeito desastroso sobre a navegação.

Ataque a Fort Stevens

Em 21 e 22 de junho de 1942, o submarino japonês I-25 sob o comando do capitão da fragata Tagami Meiji (田 上 明治) disparou vários projéteis na base militar de Fort Stevens . O bombardeio da foz do rio Columbia , Oregon , foi o único ataque a uma instalação militar no continente americano. O único dano documentado foi em um campo de beisebol . No entanto, alguns cabos telefônicos grandes ainda estavam danificados. Os atiradores de Fort Stevens foram proibidos de responder durante o incidente, pois os japoneses teriam um alvo melhor dessa forma. O submarino japonês foi finalmente encontrado por uma aeronave de treinamento americana. Apesar de um ataque de bombardeiro subsequente, o I-25 conseguiu escapar.

Fort Stevens era um forte costeiro do Exército dos EUA no estado de Oregon, EUA. O forte formou a principal fortificação dos três fortes da fortificação costeira da foz do rio Columbia. Os outros dois fortes eram Fort Canby e Fort Columbia, no estado de Washington. O Fort Stevens foi construído durante a Guerra Civil Americana e serviu a propósitos militares até 1952.

Ataques aéreos de vigia

O primeiro ataque aéreo de uma força inimiga no continente americano ocorreu em 9 de setembro de 1942 no Monte Emily ( Brookings (Oregon) ), na forma dos chamados ataques aéreos Lookout. Foi uma tentativa de um hidroavião japonês , modelo Yokosuka E14Y , de causar um incêndio florestal com armas incendiárias . A aeronave, pilotada por Fujita Nobuo (藤田 信 雄), havia sido lançada do submarino japonês I-25 . Nenhum dano maior foi causado, nem mesmo em outro ataque em 29 de setembro. O lançamento de 9 de setembro de 1942 foi listado como um memorial no Registro Nacional de Locais Históricos em 2006 e é chamado de Wheeler Ridge Japanese Bombing Site .

Ataques de bomba de balão

Entre novembro de 1944 e abril de 1945, a Marinha japonesa lançou mais de 9.000 bombas de balão em direção aos Estados Unidos. Impulsionados pela corrente de jato , que só foi descoberta na época , eles navegaram pelo Oceano Pacífico até a América do Norte, onde deveriam causar incêndios florestais e causar outros danos. Segundo relatos, cerca de 300 dos balões-bomba chegaram à América do Norte sem causar nenhum dano grave. Um total de seis pessoas (cinco crianças e uma mulher) foram mortas nos ataques no continente da América do Norte durante a Segunda Guerra Mundial, quando uma das crianças pisou e explodiu uma bomba perto de Bly , Oregon . O local é agora marcado por um monumento de pedra na Área de Recreação Mitchell na Floresta Nacional de Vinícolas de Fremont . Relatórios da Royal Canadian Mounted Police e do exército canadense indicam que os balões-bomba penetraram até Saskatchewan . Também se acredita que essa bomba foi a causa do terceiro incêndio nos incêndios de Tillamook . Um membro do 555º Batalhão de Infantaria Paraquedista morreu em 6 de agosto de 1945 enquanto lutava contra um incêndio no noroeste dos Estados Unidos. Os ferimentos adicionais ao 555 ° incluíram dois ossos quebrados e 20 outros ferimentos.

Operações alemãs

Aterrissagens alemãs nos Estados Unidos

Anel de espionagem duquesne

Mesmo antes da guerra, um grande grupo de espiões operando no país foi descoberto nos Estados Unidos . O Duquesne Spy Ring é ainda hoje o maior ano encerrado em caso de espionagem por condenações na história dos Estados Unidos. Empregados em empregos-chave nos EUA, os 33 agentes alemães do ringue deveriam obter informações que poderiam ser úteis em caso de guerra, e também realizar atos de sabotagem . Por exemplo, uma pessoa abriu um restaurante para obter informações sobre seus clientes; outro trabalhava para uma companhia aérea relatando navios aliados cruzando o Oceano Atlântico ; outros no ringue trabalhavam como mensageiros para que pudessem entregar mensagens secretas e também mensagens normais.

A quadrilha de espiões era chefiada por Fritz Joubert Duquesne , um bôer sul-africano que trabalhou como espião para a Alemanha nas duas guerras mundiais . Mais conhecido como "O Homem que Kitchener matou", ele recebeu por seu papel-chave na sabotagem e naufrágio do HMS Hampshire, uma Cruz de Ferro concedida.

William G. Sebold , um agente duplo dos Estados Unidos, desempenhou um papel importante na investigação do FBI . Por cerca de dois anos, Sebold dirigiu uma estação de rádio para o Ring em Nova York, fornecendo ao FBI informações valiosas sobre o que a Alemanha estava enviando a seus espiões nos Estados Unidos. Ele também verificou as informações que os espiões alemães enviaram à sua terra natal. Em 29 de junho de 1941, o FBI atacou. Todos os 33 espiões foram presos, considerados culpados e condenados a um total de mais de 300 anos de prisão.

Operação Pastorius

Quando os Estados Unidos intervieram na Segunda Guerra Mundial, os sabotadores alemães remanescentes nos Estados Unidos receberam ordens de causar estragos. As ordens para isso foram dadas pelo serviço de inteligência Abwehr . Em junho de 1942, oito agentes foram recrutados e divididos em duas equipes: a primeira equipe liderada por George John Dasch (também conhecido por George Davis) continuou a consistir em Ernst Peter Burger , Heinrich Heinck e Richard Quirin. A segunda equipe, além de seus comandantes Edward Kerling, Hermann Neubauer, Werner Thiel e Herbert Haupt.

Em 12 de junho de 1942, o submarino alemão U-202 largou a equipe Dasch, armada com explosivos e planos para East Hampton ( Long Island , Nova York ). Seu plano incluía a explosão de usinas de energia em Niagara Falls e três usinas de energia da Alcoa em Illinois , Tennessee e Nova York . Dasch se entregou ao FBI e lhe deu todas as informações sobre a missão planejada, o que levou à prisão de toda a equipe.

O grupo de Kerling desembarcou em 17 de junho de 1942 com o U-584 em Ponte Vedra Beach (40 km a sudeste de Jacksonville , Flórida ). O trabalho deles era minerar quatro áreas: a ferrovia da Pensilvânia em Newark , New Jersey , eclusas de canais em St. Louis e Cincinnati e outros lugares em Nova York. A confissão de Dasch também levou à prisão do grupo de Kerling em 10 de julho.

Todos os oito agentes alemães foram julgados por um tribunal militar no qual seis deles foram condenados à morte . O presidente Roosevelt endossou as decisões. A constitucionalidade do tribunal foi aprovada pelo Supremo Tribunal em Ex parte Quirin e os seis homens foram executados em 8 de agosto de 1942 . Dasch e Burger foram condenados a 30 anos de prisão. Em 1948, eles foram libertados e deportados para a Alemanha. Dasch, que viveu na América por muito tempo antes da guerra, não poderia levar uma vida fácil na Alemanha por causa de sua colaboração com as autoridades dos Estados Unidos. Uma das condições de sua deportação foi que ele nunca foi autorizado a retornar aos EUA, o que não foi alterado pelas muitas cartas que escreveu a americanos proeminentes (por exemplo, para J. Edgar Hoover e o presidente Eisenhower ). Posteriormente, mudou-se para a Suíça , onde escreveu o livro Eight Spies Against America .

Operação Magpie

Sob o codinome Operação Elster , houve outra tentativa de infiltração da Alemanha contra os EUA em 1944. Parte dessa operação foi Erich Gimpel e o desertor germano-americano William Colepaugh . Seu trabalho era reunir informações sobre o Projeto Manhattan e, se possível, sabotá-lo. Os dois começaram em Kiel com o U-1230 , que os levou a Hancock Point, no Maine, em 30 de novembro de 1944 . Eles conseguiram chegar a Nova York e não foram detectados, mas Colepaugh desertou mais tarde. Depois que Gimpel conseguiu tirar dele a bagagem e a mala com o conteúdo do espião, Colepaugh se viu em uma situação desesperadora com velhos conhecidos que informaram o FBI em 26 de dezembro. Colepaugh revelou todo o plano e Gimpel foi preso quatro dias depois. Gimpel conseguiu enviar uma mensagem sobre o armamento nuclear dos EUA ao serviço de defesa na Alemanha antes mesmo de sua prisão. Ambos receberam pena de morte, que mais tarde foi comutada para prisão perpétua. Gimpel então passou os próximos dez anos na prisão. Demitido em 1960, Colepaugh abriu uma empresa em King of Prussia , Pensilvânia , antes de se aposentar na Flórida .

Aterrissagens alemãs no Canadá

St. Martins, New Brunswick

Quase ao mesmo tempo que a operação Dasch (25 de abril de 1944) pousou o agente de defesa alemão Marius A. Langbein com um submarino perto do canadense St. Martins, New Brunswick . Seu trabalho era monitorar o tráfego de navios em Halifax, Nova Scotia , que era o principal ponto de partida dos comboios do Atlântico. No entanto, Langbein decidiu contra o projeto logo em seguida e mudou-se para Ottawa, onde morou com os fundos que lhe foram colocados à disposição. Em dezembro de 1944, ele se rendeu às autoridades canadenses.

New Carlisle, Quebec

Em novembro de 1942, o U-518 afundou dois cargueiros carregados com minério de ferro na Ilha Bell, Conception Bay ( Terra Nova ). Apesar de um ataque da Real Força Aérea Canadense , o espião Werner von Janowski conseguiu em 9 de novembro de 1942 em New Carlisle (Québec) . Seu disfarce não durou muito depois que Earl Annett Jr, gerente do New Carlisle Hotel, começou a suspeitar de seu hóspede quando ele estava usando moeda desatualizada no bar do hotel. A Real Polícia Montada do Canadá prendeu Janowski a bordo de um trem da Canadian National Railway para Montreal . Quando seus pertences pessoais foram revistados, uma estação de rádio extremamente poderosa foi encontrada, entre outras coisas . Mais tarde, ele trabalhou como um agente duplo que enviou informações falsas para a Abwehr na Alemanha. A eficácia e a honestidade de sua “reviravolta” ainda são discutidas hoje.

Estação meteorológica Kurt, Martin Bay

Informações precisas sobre o clima foram particularmente importantes durante a guerra naval. Por causa disso, o U-537 zarpou de Kiel em 18 de setembro de 1943 . O objetivo da tripulação, composta por uma equipe meteorológica liderada pelo professor Kurt Sommermeyer, era Martin Bay, que deveriam chegar via Bergen, na Noruega . Em 22 de outubro, ela chegou perto do ponto mais ao norte de Labrador, em Martin Bay, onde instalou uma estação meteorológica automática ( estação meteorológica Kurt ou rádio meteorológica Land-26 ). A estação era alimentada por baterias que duravam cerca de três meses. No início de julho de 1944, o U-867 partiu de Bergen para substituir o equipamento da estação, mas foi afundado no caminho para lá. A estação meteorológica permaneceu intacta até a década de 1980; hoje está no Canadian War Museum .

Operações submarinas alemãs

Canadá

Do início da guerra em 1939 até o fim da guerra na Europa, alguns portos na costa atlântica do Canadá tornaram-se importantes rotas de abastecimento para o Reino Unido e, posteriormente, para as ofensivas terrestres aliadas na Europa continental. Halifax e Sydney, na Nova Escócia , eram os portos de partida dos comboios, com os comboios rápidos iniciando sua travessia para a Europa em Halifax e os comboios lentos em Sydney. Ambos os portos foram fortemente protegidos e equipados com radar costeiro, baterias de holofotes e artilharia costeira. Todas essas defesas militares eram tripuladas por pessoal regular e da reserva da Marinha Real Canadense e do Exército Real Canadense . Foram impostas severas medidas de blecaute e redes anti-submarino foram instaladas em frente às entradas do porto. O porto de Saint John era menos importante , onde o material de guerra era carregado, especialmente após a entrada americana na guerra em dezembro de 1941.

Em 23 de fevereiro de 1940, o Comandante-em-chefe da Marinha Alemã, Erich Raeder , apresentou a Adolf Hitler “Considerações sobre o uso de dois submarinos com minas e torpedos contra Halifax”, mas a ata anotava: “Fuhrer se recusa a usar isso por causa de efeitos psicológicos EUA ".

Em junho de 1941, o U 111, o primeiro submarino alemão, apareceu na costa do Canadá. Foi encarregado de investigar a situação do tráfego marítimo na costa atlântica do Canadá para ataques posteriores à navegação canadense. Durante a viagem de reconhecimento, o submarino foi prejudicado por gelo, icebergs e névoa.

No lado canadense batalha no St. Lawrence River ofensiva chamada alemão submarino de 1942 em águas interiores do Canadá, o transporte no St. Lawrence Golfo e Rio St. Lawrence foi atacado com sucesso. No entanto, as maiores perdas de navios ocorreram nos anos de 1941 a 1945 na costa atlântica canadense. Não apenas as perdas diretas de torpedos, minas e fogo de artilharia de submarinos devem ser levadas em consideração, mas também as muitas perdas relacionadas com a guerra. Isso inclui, por exemplo, o naufrágio dos navios nas colisões causadas pelos submarinos serem forçados a viajar em um comboio nas águas do Atlântico canadense, que são gravemente afetadas por nevoeiro, gelo e tempestades. Apesar das perdas de navios, a guerra de submarinos alemães não teve um efeito paralisante no esforço de guerra canadense, mas, por outro lado, também atingiu o moral da população canadense.

Como o último navio ao largo da costa canadense, o varredor de minas HMCS Esquimalt, que caçava submarinos, foi afundado pelo U 190 em 16 de abril de 1945 .

Terra Nova

Em 1942, houve três grandes ataques quando submarinos alemães atacaram quatro cargueiros de minério de ferro que viajavam para uma mina DOSCO em Wabana na Ilha Bell em Conception Bay , Newfoundland . O SS Saganaga e o SS Lord Strathcona foram afundados pelo U-513 em 5 de setembro de 1942 , enquanto o SS Rosecastle e o PLM 27 foram afundados pelo U 518 em 2 de novembro de 1942 . Após esses ataques, um torpedo foi disparado contra o Collier Anna T de 3.000 toneladas , que errou o alvo, atingiu um cais de carregamento do DOSCO e explodiu.

Em 14 de outubro de 1942, o Caribou , uma balsa da Ferrovia Newfoundland , foi alvejado pelo submarino alemão U 69 e afundou no Estreito de Cabot , ao sul de Port aux Basques . O Caribou tinha 45 tripulantes e 206 passageiros civis e militares a bordo. 137 morreram no ataque, muitos deles cães da Terra Nova.

Estados Unidos

"Enterprise Bump" 1942

O Oceano Atlântico foi uma zona estratégica chave tanto na Primeira quanto na Segunda Guerra Mundial . A costa leste dos Estados Unidos, em particular, ofereceu alvos fáceis para os submarinos alemães depois que a Alemanha declarou guerra aos Estados Unidos . Depois de uma incursão de grande sucesso por cinco barcos da Classe IX , a ofensiva dos submarinos de curto alcance da Classe VII foi maximizada. Os navios, equipados com maiores suprimentos de combustível, eram abastecidos por submarinos de apoio . De fevereiro a maio de 1942, 348 navios foram afundados dessa forma, com a perda de apenas dois submarinos entre abril e maio. As grandes perdas foram principalmente devido à introdução hesitante de sistemas de comboio para proteger a navegação transatlântica. Mas as linhas costeiras inicialmente ausentes também desempenharam seu papel, já que sem elas os navios se destacavam claramente contra as silhuetas brilhantes de vilas e cidades americanas como Atlantic City . Esse blecaute foi encomendado pela primeira vez em 1942.

O efeito cumulativo dessa campanha foi extremamente severo - um quarto de todos os navios na Segunda Guerra Mundial foram afundados na costa leste dos Estados Unidos; um total de 3,1 milhões de toneladas. Houve várias razões para isso. O comandante naval, almirante Ernest J. King , não estava disposto a cumprir a recomendação britânica de introduzir comboios. Além disso, as patrulhas da Guarda Costeira e da Marinha eram previsíveis e facilmente evasivas, a cooperação entre os departamentos individuais era insuficiente e a Marinha dos Estados Unidos não tinha navios adequados em número suficiente, após o que navios de guerra britânicos e canadenses tiveram de ser solicitados para apoio.

Curso posterior da guerra

Vários navios aliados foram torpedeados à vista de grandes cidades na costa leste americana, como Nova York ou Boston . O único naufrágio documentado de um submarino alemão na costa leste dos Estados Unidos ocorreu em 5 de maio de 1945, quando o U-853 afundou o Collier Black Point perto de Newport (Rhode Island) . Quando o Ponto Negro foi atingido, a Marinha dos EUA imediatamente começou a perseguir e lançar cargas de profundidade. Quando uma mancha de óleo e detritos flutuantes foram encontrados no dia seguinte , foi confirmado que o U-853 e toda a sua tripulação haviam sido afundados. Nos últimos anos, o naufrágio se tornou um ponto de mergulho popular. Seu casco intacto com escotilhas abertas tem cerca de 40 m de profundidade, muito perto de Block Island . Em 1991, um naufrágio foi encontrado na costa de Nova Jersey que foi identificado em 1997 como o remanescente do U-869 . Até então, presumia-se que este navio havia sido afundado em Rabat , Marrocos .

Golfo do México e Caribe

Conforme a tática do comboio se consolidou no Atlântico, o número de navios afundados diminuiu e os ataques de submarinos mudaram para o Golfo do México e Caribe . Entre 1942 e 1943, mais de 20 submarinos operaram no Golfo do México. Eles atacaram petroleiros no Texas e Louisiana , entre outros , e afundaram 56 navios. No final de 1943 os ataques diminuíram quando os navios mercantes começaram a se mover em comboios armados também aqui.

Em 16 de fevereiro de 1942, um submarino alemão bombardeou uma refinaria da Standard Oil e vários navios na foz do Lago Maracaibo, na ilha de Aruba, que então estava sob domínio holandês (→  ataque a Aruba ). Três petroleiros, incluindo o venezuelano Monagas, foram afundados. A canhoneira venezuelana General Urbaneta ajudou a resgatar a tripulação.

Em 2 de março de 1942, a ilha de Mona, a cerca de 65 km de Porto Rico , foi bombardeada por um submarino alemão. Não houve nenhum dano ou perda humana.

Em 19 de abril de 1942, uma refinaria de petróleo em Curaçao foi bombardeada.

Em um caso, o petroleiro Virginia foi atacado pelo submarino alemão U-507 na foz do rio Mississippi . Em 12 de maio de 1942, 26 membros da tripulação morreram e 14 sobreviveram.

O U-166 foi o único submarino afundado no Golfo do México durante a guerra. Inicialmente, presumia-se que o navio havia sido afundado em 1º de agosto de 1942 por umtorpedo Grumman G-44 da Guarda Costeira dos Estados Unidos. Acredita-se agora que o U-166 foi atingido por uma carga de profundidadelançada poruma escolta de Robert E. Lee dois dias antes. Acredita-se que o G-44 estejaperseguindooutro submarino, o U-171 , que também operava na área na época. O U-166 está agora cerca de 1,5 km abaixo de sua última vítima, o SS Robert E. Lee .

Operações de eixo abortadas

Japão

Pouco depois dos ataques a Pearl Harbor, um grupo de sete submarinos japoneses começou a patrulhar a costa oeste dos Estados Unidos . Foi planejado para atacar alvos na costa da Califórnia no Natal de 1941. No entanto, por medo de retaliação americana, o ataque foi inicialmente adiado para 27 de dezembro e posteriormente abandonado por completo.

Já nos estágios iniciais da Guerra do Pacífico , planos foram traçados do lado japonês para um ataque ao Canal do Panamá . Esta importante passagem de água no Panamá foi usada principalmente pelos Aliados para reabastecimento durante a Segunda Guerra Mundial. No entanto, o planejado ataque japonês nunca começou porque a Marinha Imperial Japonesa sofreu perdas dolorosas no início do conflito com os Estados Unidos e o Reino Unido.

1942 lançou o Exército Imperial Japonês , o projeto Z (também chamado de "Projeto Z-Bomber"). Isso deve produzir um bombardeiro intercontinental semelhante ao bombardeiro da América alemã , que deve ser capaz de chegar ao Japão a partir da América do Norte. Essa aeronave deveria ter seis motores de 5.000 cavalos de potência, que Nakajima Hikōki começou a desenvolver . O objetivo era dobrar a potência do motor HA-44 (o motor mais potente disponível no Japão na época) para um motor de 36 cilindros. Os projetos foram apresentados ao Exército Imperial Japonês na forma dos modelos Nakajima G10N , Kawasaki Ki-91 e Nakajima G-5N . Exceto para o G5N, nenhum desses modelos passou do status de protótipo. Em 1945, o "Projeto Z" e outros projetos para desenvolver bombardeiros pesados ​​foram cancelados.

Itália

O Reino da Itália desenvolveu um plano para atacar o porto de Nova York com submarinos. No entanto, quando a situação italiana continuou a se deteriorar durante a guerra, ela foi adiada e posteriormente descartada.

Alemanha

Em 1940, o Ministério da Aviação do Reich solicitou planos para o programa de bombardeiros da América aos fabricantes de aviões alemães. Neste sentido, deverá ser desenvolvido um bombardeiro de longo alcance, com o qual se torne possível um ataque aos Estados Unidos a partir dos Açores . A fase de planejamento terminou em 1942; no entanto, o projeto era muito caro para ser concluído.

Alarme falso

Os alarmes falsos a seguir são em grande parte devido à falta de experiência militar e civil com a guerra em si e à fraca tecnologia de radar disponível na época. Alguns críticos especulam que essas foram tentativas deliberadas do Exército de assustar a população a fim de aumentar o interesse nos preparativos para a guerra.

Os dias depois de Pearl Harbor

Em 8 de dezembro de 1941, devido a rumores de um porta-aviões inimigo na costa de São Francisco, em Oakland , Califórnia, todas as escolas foram fechadas e o apagão e silêncio de rádio foram ordenados à noite . Esses relatórios de um ataque a San Francisco foram considerados confiáveis em Washington . Quando a suspeita não foi confirmada, muitos falaram em "teste". Tenente O general John L. DeWitt do Comando de Defesa Ocidental , em seguida, disse:

“Havia aviões sobre esta paróquia na noite passada. Eles eram aviões inimigos! Quero dizer aviões japoneses! E eles foram seguidos para o mar. Você acha que foi uma farsa ? É uma besteira que pessoas sãs pensem que o Exército e a Marinha estão fazendo tal farsa em São Francisco. "

Então, em 9 de dezembro, um incidente semelhante ocorreu no Nordeste. Por volta do meio-dia, houve indicações de que aeronaves inimigas estavam a apenas duas horas da costa. Mesmo que não houvesse histeria geral , vários caçadores partiram de Mitchel Field em Long Island para interceptar os "atacantes". Isso foi seguido pela maior venda em Wall Street desde a invasão da França , crianças em idade escolar e em torno de Nova York foram mandadas para casa e várias estações de rádio foram fechadas. Em Boston , a polícia tirou grandes quantidades de armas e munições de seus estoques e as distribuiu em delegacias pela cidade; o estabelecimento industrial foi aconselhado a se preparar para um ataque .

1942 - Batalha de Los Angeles

A Batalha de Los Angeles também é conhecida como The Great Los Angeles Air Raid . O nome do evento remonta a fontes contemporâneas e denota um alegado ataque aéreo à cidade de Los Angeles, na Califórnia, durante a Segunda Guerra Mundial. O evento ocorreu na noite de 24 para 25 de fevereiro de 1942, menos de três meses após a entrada dos Estados Unidos na guerra e no dia seguinte ao ataque a Ellwood . Inicialmente, supôs-se que a barragem antiaérea americana visava um ataque japonês, mas algumas horas depois do evento, o secretário da Marinha dos Estados Unidos, William F. Knox, falou de um "alarme falso" em uma entrevista coletiva. Em 1983, o Escritório de História da Força Aérea publicou um relatório que os eventos foram devido à perda de um balão meteorológico, foguetes, ataques de granadas e a situação sempre presente de tensão durante a guerra ("Nervos de Guerra"). O general George C. Marshall acreditava que a defesa aérea foi alertada por aeronaves civis que poderiam entrar em pânico deliberadamente. Vários edifícios e veículos foram danificados por estilhaços durante a ação. Um total de cinco pessoas morreram em acidentes de carro e insuficiência cardiovascular como resultado indireto dos combates.

"A Batalha de Los Angeles" foi o modelo para o filme de 1941 de Steven Spielberg - Where Please Go to Hollywood . Uma foto de imprensa retocada do evento e uma manchete de jornal adaptada foram usadas no trailer do filme de Hollywood Battle: Los Angeles .

Relatos de testemunhas oculares

Testemunhas oculares relataram que na noite de 24 de fevereiro de 1942, ocorreu o exercício diário de ataque aéreo. As posições antiaéreas americanas posicionadas dispararam alguns tiros para o céu até por volta das 22h, como treinamento para uma emergência. Por volta das 3h15, o alarme de ar foi acionado novamente e as posições antiaéreas estacionadas abriram fogo contra um ou mais objetos visíveis sobre Los Angeles. O maior objeto foi iluminado por holofotes e, portanto, pôde ser fotografado pela mídia local. Testemunhas descreveram o maior objeto como "prateado e em forma de doce". O bombardeio pelas posições antiaéreas terminou por volta das 4 da manhã, depois que relatos de testemunhas disseram que os objetos haviam desaparecido na direção do Pacífico. De acordo com os militares, mais de 1.400 projéteis foram disparados no evento. Aviões americanos não teriam sido usados. No entanto, testemunhas contemporâneas relatam a queda de um avião americano perto da Avenida South Vermont, na cidade de Los Angeles.

Mais alarmes

Uma série de alarmes ocorreu na área da Baía de São Francisco em maio e junho :

• 12 de maio: um alarme de ataque aéreo de 25 minutos é acionado .
• 27 de maio: as defesas da costa oeste foram colocadas em alerta quando criptoanalistas descobriram que os japoneses estavam planejando uma série de ataques atropelados em retaliação ao ataque ao Doolittle .
• 31 de maio: os navios de guerra USS Colorado e USS Maryland deixaram o Golden Gate para formar uma linha de defesa contra qualquer ataque a São Francisco.

Em 2 de junho, houve um alarme antiaéreo de dois minutos, incluindo silêncio de rádio do México ao Canadá, que durou até 21h22 .

Filmes

• Red White Black & Blue (Diretor: Tom Putnam; EUA 2007)

Literatura, referências

Monografias

• Stetson Conn, Rose C. Engelman, Byron Fairchild: Guarding the United States and Its Outposts. CMH Pub 4-2 (1964), Center of Military History, United States Army, Washington, DC, 2000.
• Michael Dobbs: Sabotadores: The Nazi Raid on America. 2004, ISBN 0-375-41470-3 .
• James P. Duffy: Target America - O plano de Hitler para atacar os Estados Unidos. Praeger Publishers. PB: The Lyons Press.
• Erich Gimpel: Agente 146: A verdadeira história de um espião nazista na América. 2003, ISBN 0-312-30797-7 .
• Manfred Griehl: Luftwaffe sobre a América: Os Planos Secretos para Bombardear os Estados Unidos na Segunda Guerra Mundial. 2004.
• Michael L. Hadley: Submarinos contra Canadá. ES Mittler & Sohn, Herford e Bonn 1990, ISBN 3-8132-0333-6 .
• Steve Hoern: O Segundo Ataque a Pearl Harbor: Operação K e Outras Tentativas Japonesas de Bombardear a América na Segunda Guerra Mundial. Naval Institute Press, 2005, ISBN 1-59114-388-8 .
• Robert C. Mikesh: Ataques com bomba de balão do Japão na Segunda Guerra Mundial na América do Norte. Smithsonian Institution Press, 1973.
• Bert Webber: Silent Siege: Japanese Attacks Against North America in World War II. Ye Galleon Press, Fairfield, Washington 1984, ISBN 0-87770-318-3 .

Artigos de jornal

• Gregory D. Kesich: 1944: Quando os espiões chegaram ao Maine. Portland Press Herald, 13 de abril de 2003.

Links da web

• Ataques de submarinos japoneses em Curry County na Segunda Guerra Mundial em capeblancoheritagesociety.com (Inglês)
• Espionagem alemã e sabotagem contra os EUA na Segunda Guerra Mundial: George John Dasch e os sabotadores nazistas (folheto do FBI) em history.navy.mil (inglês)
• A área da baía de São Francisco em guerra. O Museu da Cidade de São Francisco.
• Alberto Rosselli: as missões especiais de U-Boot na América do Norte, Islândia e Canadá 1942–44 em german-navy.de (inglês)
• Defesa das Américas - uma publicação do Centro de História Militar do Exército dos Estados Unidos .
• A Batalha de São Lourenço. Um episódio pouco conhecido da Batalha do Atlântico em uboat.net (inglês)

Evidência individual

1. ↑ O bombardeio de Ellwood. Museu Militar do Estado da Califórnia.
2. ^ Donald J. Young: Invasão japonesa fantasma em Los Angeles. In: World War II Magazine , setembro de 2003.
3. ↑ SENSUIKAN! - HJMS Submarine I-26: Registro tabular de movimento. combinadofleet.com.
4. ^ Stetson Conn, Engelmann, Byron Fairchild (1964, 2000). Medidas de Defesa na Costa Oeste, 1941-42 , em: Guarding the United States and its Outposts. Centro de História Militar do Exército dos Estados Unidos . CMH Pub 4-2.
5. ^ Submarinos japoneses na costa oeste do Canadá. Recuperado em 24 de janeiro de 2021 . 
6. ↑ SENSUIKAN! - HIJMS Submarine I-25: Registro tabular de movimento. combinadofleet.com.
7. ↑ Francine Uenuma: Em 1945, uma bomba de balão japonesa matou seis americanos, cinco deles filhos, em Oregon , em: Smithsonian Magazine , 22 de maio de 2019.
8. ^ Clement Wood: O homem que matou Kitchener, a vida de Fritz Jouber Duquesne. William Faro, Inc., New York 1932.
9. ↑ Jonathan Wallace: Tribunais Militares. , em: spectacle.org .
10. ↑ Agentes entregues por U-boat ( Memento de 4 de novembro de 2005 no Internet Archive ). uboatwar.net.
11. ^ WA Swanberg: Os espiões que vieram do mar , American Heritage Magazine, Vol. 21, No. 3, abril de 1970.
12. ↑ James W. Essex, 2004. Vitória em St. Lawrence: a desconhecida guerra de submarinos. Boston Mills Press, Erin, Ontario 2004.
13. ^ ^{A b} Michael L. Hadley: Capítulo cinco, coletores da inteligência: Langbein, Janow e Kurt. U-boats contra o Canadá: submarinos alemães em águas canadenses. McGill-Queen's Press - MQUP, 1990, ISBN 0-7735-0801-5 , pp. 144-167.
14. ↑ Joe Kissell: Weather Station Kurt , em: itod.com , 24 de agosto de 2018, acessado em 24 de janeiro de 2021.
15. ↑ Michael L. Hadley: Submarinos contra Canadá. ES Mittler & Sohn, Herford e Bonn 1990, ISBN 3-8132-0333-6 , pp. 41-42.
16. ↑ Farley Mowat: GREY SEAS UNDER. Ballantine Books, New York 1966.
17. ^ Robert Leckie: A história da segunda guerra mundial Random House, New York 1964, página 100.
18. ↑ Michael Salvarezza, Christopher Weaver: O mistério do U-853 - Todos os U-boats tiveram ordens de rendição; Por que este ataque? , em: militaryhistorynow.com de 15 de dezembro de 2020, acessado em 24 de janeiro de 2021.
19. ↑ Lost Sub de Hitler. Transcrição. NOVA , PBS. 14 de novembro de 2000.
20. ↑ ^{a b} Naufrágios da Segunda Guerra Mundial. Departamento do Interior dos Estados Unidos, Bureau of Ocean Energy Management, acessado em 24 de janeiro de 2021 . 
21. ↑ Conchas em Aruba. In: revista Time , 23 de fevereiro de 1942.
22. ↑ Robert L. Schenia: América Latina: Uma História Naval 1810-1987. Naval Institute Press, Annapolis, Maryland, ISBN 0-87021-295-8 .
23. ↑ Steve Horn: O Segundo Ataque a Pearl Harbor: Operação K e Outras Tentativas Japonesas de Bombardear a América na Segunda Guerra Mundial. Naval Institute Press, 2005, ISBN 1-59114-388-8 , p. 265.
24. ^ Christiane D'Adamo: Operações , em: Regia Marina Italiana, a marinha italiana na segunda guerra mundial.
25. ↑ ^{a b c d e f g h} As Forças Aéreas do Exército na Segunda Guerra Mundial Defesa do Hemisfério Ocidental. O Museu Virtual da Cidade de São Francisco.
26. ↑ John Caughey, Laree Caughey: Los Angeles: biografia de uma cidade. University of California Press, 1977, ISBN 0-520-03410-4 .
27. ↑ John E. Farley: Medos, previsões e preparações para terremotos em meados da América. Southern Illinois University Press, 1998, ISBN 0-8093-2201-3 .
28. ^ ^{A b} Califórnia e a segunda guerra mundial: A batalha de Los Angeles. Museu Militar do Estado da Califórnia.
29. ^ A batalha de Los Angeles. Museu Virtual da Cidade de São Francisco.
30. ^ Brian Niiya: Japanese American History: An A-to-Z Reference de 1868 até o presente. VNR AG, 1993, ISBN 0-8160-2680-7 , página 112.
31. ^ Larry Harnisch: Outra boa história arruinada - a batalha de Los Angeles . In: Los Angeles Times , 21 de fevereiro de 2011. Retirado em 23 de fevereiro de 2013. 
32. ^ ^{A b} C. Scott Littleton: 2500 costa - crescendo acima na praia de Hermosa, Califórnia, durante a segunda guerra mundial . Red Pill Press ,, ISBN 978-1-897244-33-3 .