Adolph Woermann

Adolph Woermann

Adolph Woermann (nascido em 10 de dezembro de 1847 em Hamburgo , † 4 de maio de 1911 na fazenda Grönwohld perto de Trittau ) foi um comerciante , armador , político e colonialista de Hamburgo que desempenhou um papel fundamental no estabelecimento das colônias alemãs e no genocídio de o herero na África estava envolvido.

Naquela época, Adolph Woermann se tornou o maior comerciante alemão da África Ocidental e, com a linha Woermann, a maior empresa de navegação privada do mundo.

Curta biografia

Adolph Woermann 1905
Laje de sepultura no cemitério de Ohlsdorf

Adolph Woermann era o segundo filho do empresário e fundador da empresa de navegação Carl Woermann . Freqüentou a erudita escola do Johanneum em Hamburgo e completou um estágio comercial. Por cinco anos ele aprendeu em vários ramos do comércio internacional, especialmente nas fábricas de Woermann na África Ocidental. Como seu irmão mais velho, Karl Woermann, não se interessava pelo comércio varejista e se dedicava à história da arte , Adolph Woermann se tornou sócio da empresa comercial de seu pai, C. Woermann . Em 1879, Adolph Woermann foi nomeado para a Câmara de Comércio de Hamburgo , da qual foi membro até 1908, da qual 1883/84 e de 1899 a 1902 como Presidente . Após a morte de seu pai, Adolph Woermann assumiu completamente o controle da empresa C. Woermann em 1880 e a administrou até sua morte em 1910.

De 1880 a 1904 foi membro do parlamento de Hamburgo , no qual se juntou à facção da direita . De 1884 a 1890 ele foi o Partido Liberal Nacional como um dos três deputados de Hamburgo no distrito eleitoral do Reichstag Cidade Livre e Hanseática de Hamburgo 3 no Reichstag eleito. Em 1890, foi nomeado para o recém-fundado Conselho Colonial , órgão consultivo para questões coloniais que ajudou a determinar as principais características da política colonial alemã. Em 1891, Adolph Woermann, junto com F. Laeisz , tornou-se presidente do conselho de supervisão do estaleiro Blohm + Voss .

O filho mais velho de Adolph Woermann, Carl Woermann (1886–1950), estava menos interessado nos negócios da família e, em vez disso, administrou uma grande fazenda no sudoeste da África alemã , hoje a Namíbia ( Farm Gras , hoje Gras Game Lodge ). Após a morte de Adolph Woermann, a empresa foi continuada por seu meio-irmão Eduard Woermann (1863–1920) e mais tarde pelo segundo filho de Adolph, Kurt Woermann (1888–1951). A filha de Adolph, Hedwig Woermann, tornou-se escultora , pintora e artesã . Após sua morte, sua esposa Gertrud († 1945) estabeleceu a Adolph Woermann Memorial Foundation em Hamburgo, que existe até hoje .

Adolph Woermann foi enterrado no túmulo de sua família no cemitério de Ohlsdorf , quadratura Q 24.

Contrato de Proteção ” camaronês :
Assinatura “Ed. Woermanns "
como testemunha (marcada em amarelo)

Comércio da África por C. Woermann

A empresa C. Woermann, que Adolph Woermann assumiu, originalmente comercializava linho da Vestefália na África. Mais tarde, ela passou a negociar principalmente conhaque , armas e pólvora do Império Alemão por óleo de palma e borracha . Esses negócios de troca, especialmente o comércio de bebidas, que foi amplamente expandido sob Adolph Woermann, foram muito controversos e um tópico várias vezes no Reichstag. Em 14 de maio de 1889, Adolf Stoecker apresentou um pedido que tratava exclusivamente da proibição ou restrição da exportação de bebidas espirituosas para a África Ocidental. Woermann apontou no debate que as destilarias de conhaque na África foram criticadas, embora também fossem consideradas "algo tão útil" na Alemanha, e passou a dizer:

“Este comércio de bebidas alcoólicas na África é visto com grande inveja por uma série de outras nações, na verdade, por quase todas as outras nações. Esse foi o ponto em que os alemães foram capazes de abrir caminho para o comércio na África Ocidental e foram capazes de se sentar tão firmemente no comércio da África que agora têm um poder muito significativo lá, e o comércio alemão na África Ocidental tem um muito importante desempenha um papel importante ... "

- Adolph Woermann : Atas do Reichstag, 67ª sessão de 14 de maio de 1889, p. 1743

O surgimento das colônias africanas

Em junho de 1883, Adolph Woermann escreveu um memorando no qual o comércio hanseático fazia campanha por uma nova política para a África e exigia proteção do Império Alemão. A carta foi aceita pela Câmara de Comércio de Hamburgo e encaminhada ao governo do Reich . Além de proteger o comércio da concorrência britânica e francesa e eliminar o comércio interno africano, a “aquisição de um trecho de costa na África Ocidental para estabelecer uma colônia comercial Biafra Bai ”, ou seja, na costa dos atuais Camarões ou no sudeste da Nigéria, foi chamado.

Devido à sua alta reputação, Adolph Woermann teve sucesso em afirmar essas posições e objetivos, e a partir de 1883 foi conselheiro do chanceler imperial Otto von Bismarck .

Em 12 de julho de 1884 , um tratado foi assinado com o líder tribal africano de Duala, o rei Bell . Isso transferiu a soberania, autoridade legal e administração da área inicial de Camarões para C. Woermann e para a empresa Jantzen & Thormälen (fundada em 1874 por dois ex-funcionários de C. Woermann ) . O contrato foi confirmado em 15 de julho de 1884 com outros doze chefes tribais africanos de Camarões. Para garantir o comércio de óleo de palma, essas áreas foram colocadas sob a "proteção" do Reich (as chamadas " áreas protegidas alemãs "). Os contratos foram assinados por C. Woermann em um entreposto comercial e assinados do lado alemão por Eduard Woermann, irmão mais novo de Adolph Woermann, entre outros. Para regular de maneira vinculativa a divisão da África entre as grandes potências, a Conferência do Congo foi realizada em Berlim de 15 de novembro de 1884 a 23 de fevereiro de 1885 , da qual participou Adolph Woermann.

Comerciantes da empresa Woermann de Hamburgo, em cooperação com oficiais coloniais e militares, planejavam expulsar os residentes do rio Camarões e controlar o comércio intermediário com fornecedores de óleo de palma do interior. Na África, há dois tesouros a serem explorados, disse o antigo comerciante Adolph Woermann, "a fertilidade do solo e o trabalho de muitos milhões de negros".

Criação da Linha Woermann e da Linha Alemã África Oriental

Navio a vapor da Linha da África Oriental Alemã no porto de Zanzibar , 1901

Em 1880, quando Adolph Woermann assumiu, a empresa comercial C. Woermann possuía doze veleiros e um navio a vapor . Eles eram usados ​​exclusivamente para transportar suas próprias mercadorias. Ao longo dos anos seguintes, os veleiros foram gradualmente vendidos e substituídos por outros vapores - os chamados "Woermanndampfer", que receberam o nome principalmente de membros da família. A partir de 1882 foi estabelecida uma conexão regular de navio com a Nigéria , a partir de 1884 uma conexão regular com Camarões. Em 1885, todos os navios foram transformados em sua própria companhia, a African Steamship Corporation , que ficou conhecida como Woermann Line (cores: verde-branco-azul-branco-verde contra um fundo preto). Em 1891, o comércio foi expandido para a África do Sudoeste da Alemanha (hoje Namíbia ) e, em 1896, estabeleceu um serviço de linha ao longo de toda a costa oeste da África .

"Haus Woermann":
casa comercial e empresa de transporte

Em 1888, o governo imperial pediu a Adolph Woermann que elaborasse planos para o estabelecimento de uma linha de navios a vapor para a África Oriental, já que o transporte de mercadorias em particular só era possível de forma irregular e frequentemente levava meses. Adolph Woermann apresentou suas propostas ao governo. Mas foi só em janeiro de 1890 que o chanceler, após a aprovação do Reichstag, ofereceu um subsídio de 900.000 marcos para uma empresa alemã que montou uma linha de navegação para a África Oriental por dez anos. Nenhuma empresa interessada foi encontrada, possivelmente porque se sabia que o Lloyd da Alemanha do Norte estava tendo prejuízos financeiros em suas linhas subsidiadas. Em vez disso, vários bancos alemães e comerciantes de Hamburgo (incluindo as empresas Woermann, F. Laeisz , August Bolten e Hansen & Co ) formaram um consórcio que estabeleceu a Linha da África Oriental Alemã (DOAL; cores: preto-branco-vermelho-branco-preto contra um fundo amarelo). Adolph Woermann estava envolvido apenas com 2,5% do capital inicial (6 milhões de marcos). Devido à experiência da linha Woermann na África, os proprietários da C. Woermann assumiram a gestão. O próprio Adolph Woermann tornou-se presidente do conselho fiscal, Eduard Woermann e Eduard Bohlen, da família Woermann, formaram o conselho. Na prática, a linha Woermann e o DOAL estavam sob a mesma gestão.

O levante herero

Partida "Alexandra Woermann" 1904

Em 11 de janeiro de 1904, o levante herero estourou no sudoeste da África alemã (Namíbia) . A única empresa de navegação que oferecia uma conexão regular para o Sudoeste da África naquela época era a Linha Woermann. Por exemplo, os transportes militares, um total de 15.000 soldados e 11.000 cavalos durante a guerra, foram manuseados quase exclusivamente pela linha Woermann.

Quando o orçamento para a guerra estava sendo debatido no Reichstag em março de 1906 , o MP do Partido Central Matthias Erzberger revelou que a Linha Woermann havia faturado ao Reich cerca de 6 milhões de Reichsmarks em taxas de frete excessivas e taxas de demurrage inconsistentes durante a guerra. Isso teria feito de Adolph Woermann um dos maiores aproveitadores da guerra contra os herero. Albert Ballin , diretor da HAPAG , defendeu Adolph Woermann e alegou que os honorários mais elevados eram justificados por custos extraordinários. No entanto, o Kaiser Wilhelm II não queria receber Adolph Woermann em suas visitas a Hamburgo.

Desenvolvimento adicional da empresa

Na virada do século, a pressão da concorrência no negócio africano havia aumentado, principalmente como resultado da recém-criada Linha Hamburgo-Bremen África . Em 1907, Woermann teve que se fundir com a HAPAG , a então maior empresa de navegação do Reich, e vender ações.

Casa Woermann em Swakopmund

1909 assumiu C.Woermann the Damara e Namaqua Handelsgesellschaft mbH , incluindo o mais tarde chamado Woermannhauses , agora um monumento nacional e uma das atrações de Swakopmund (Namíbia). Em Woermann Brock & Co. renomeado, a empresa comercial de seu irmão Eduard e sogros Max Brock e foi inicialmente liderada por Adolph Woermann, Arnold Amsinck continuou. A partir de 1960 Konrad Woermann e a partir de 1998 seus filhos Jesko Woermann e Ingo Woermann continuaram a empresa com o nome de " Woermann & Brock ". Hoje é uma das maiores redes de supermercados da Namíbia.

Após a morte de Adolph Woermann, a empresa foi adquirida por seu irmão Eduard Woermann e pelo filho de Adolph, Kurt Woermann. Quando a Primeira Guerra Mundial estourou em 1914, a Woermann Line possuía 29 navios para as viagens do Oeste e Sudoeste da África, bem como onze navios costeiros. (Para comparação: as três linhas alemãs da África Ocidental Woermann-Linie, Hamburg-Afrika-Linie e Bremer Westafrika-Linie tinham um total de 107 vapores em 1911; as linhas inglesas tinham 349 vapores.) Naquela época, o DOAL possuía 23 vapores. .

O fim das grandes companhias marítimas veio com a Primeira Guerra Mundial, na qual as empresas perderam quase todos os seus navios. Entre as guerras mundiais, as linhas foram apenas parcialmente capazes de recuperar sua posição anterior antes que a Segunda Guerra Mundial levasse a novas perdas. Após a Segunda Guerra Mundial, o DOAL passou a fazer parte do Deutsche Afrika-Linien / John T. Essberger , cujo logotipo mostra a bandeira do DOAL em primeiro plano. A empresa de navegação Woermann ainda estava ativa por alguns anos e foi finalmente vendida com seus direitos de transporte marítimo para uma empresa belga na década de 1980.

A trading C. Woermann também teve que ser totalmente reestruturada várias vezes ao longo do século 20, principalmente devido às perdas nas guerras mundiais. Hoje, a C. Woermann GmbH & Co. KG é uma empresa de importação e exportação de médio porte especializada principalmente em peças automotivas, máquinas e aço. Trabalha em África com várias empresas com o mesmo nome na Nigéria (desde 1954), Gana (desde 1966) e Angola (desde 2005).

Nomes de dedicação

Alexander Pagenstecher chamou a raposa voadora de língua comprida de Woermann ( Megaloglossus woermanni ) em homenagem a Adolph Woermann em 1885 .

literatura

  • T. Bohner: The Woermanns . Frundsberg-Verlag, Berlin 1935.
  • K. Brackmann: Cinquenta anos de navegação alemã na África. A história da Linha Woermann e da Linha Alemã África Oriental . Editores Dietrich Reimer / Andrews & Steiner, Berlin 1935.
  • HH Hermann e B. Federau: Woermann Line and West Africa 1849–1974 . Hans Christians Verlag, Hamburgo, 1974.
  • Franklin Kopitzsch (Ed.): Hamburgische Biographie. Léxico de pessoas, Volume 1, Christians-Verlag, Hamburgo, 2001, ISBN 3-7672-1364-8
  • Renate Hücking, Ekkehard Launer: Transformando pessoas em negros. Como a trading Woermann se desenvolveu na África. Galgenberg-Verlag, Hamburgo 1986, ISBN 3-925387-08-0
  • Heiko Möhle (Ed.): Brandy, Bibles and Bananas. Colonialismo alemão - em busca de pistas em Hamburgo. Verlag Libertäre Association, Hamburgo 1999, 3ª edição, ISBN 3-922611-72-9
  • Hans B. Moltmann: História da navegação mercante alemã. Verlag Hanseatischer Merkur, Hamburgo 1981, ISBN 3-922857-02-7
  • Ulrich Van der Heyden e Joachim Zeller (eds.): Metrópole colonial de Berlim. Uma busca por pistas. Berlin Edition, Berlin 2002, ISBN 3-8148-0092-3

Links da web

Commons : Adolph Woermann  - Álbum com fotos, vídeos e arquivos de áudio

Evidência individual

  1. Alexandra lattice man, Der Spiegel: explorador da África Adolph Woermann: Steinreich através de schnapps e trabalho forçado. Recuperado em 27 de março de 2021 .
  2. Klaus J. Bade: Friedrich Fabri e o imperialismo na era bismarckiana. Revolução - Depressão - Expansão. (PDF; 3,0 MB) Freiburg i.Br. 1975, 2005 (2005 com um novo prefácio: Osnabrück), p. 362 (acessado em 23 de novembro de 2006)
  3. Klaus J. Bade: Friedrich Fabri e o imperialismo na era bismarckiana. Revolução - Depressão - Expansão. (PDF; 3,0 MB) Freiburg i.Br. 1975, 2005 (2005 com um novo prefácio: Osnabrück), p. 315 (acessado em 23 de novembro de 2006)
  4. 1871-1914. A Colônia Alemã dos Camarões , do site do Museu Histórico Alemão, acessado em 13 de novembro de 2006
  5. ^ Site da Fundação
  6. ver Moltmann: História da Navegação Mercante Alemã. P. 158
  7. O óleo de palma era então, pois buscava o óleo de baleia quase expectante como lubrificante e como margarina -Grundstoff ( substituído por Palmin ).
  8. ver, por exemplo, as exportações para o Congo, representação das exportações por C. Woermann 1883. no Reichstag alemão , 6ª legislatura, 1ª sessão 1884–1885: protocolos do Reichstag 92. Arquivo de volume 290: questão do Congo ; O Anexo 2 ao No. 4, página 1649 está ligado; Cópia do original nas páginas da Biblioteca Digital - Centro de Digitalização de Munique (MDZ) da Biblioteca Estadual da Baviera (acesso em 13 de janeiro de 2011)
  9. Por exemplo, durante o debate sobre o orçamento em 4 de fevereiro de 1885, ver Atas da 41ª Sessão, página 1084 ff Protocolos do Reichstag 88. Volume 41, Sessão: Consultas sobre suplementos ao orçamento do Reich para o ano de 1885/86 ; o link é a ata da 41ª reunião, página 1084; Cópia do original nas páginas da Biblioteca Digital - Centro de Digitalização de Munique (MDZ) da Biblioteca Estadual da Baviera (acesso em 13 de janeiro de 2011)
  10. ↑ Protocolos do Reichstag Volume 120, 1889/90, reunião em 14 de maio de 1889, p. 1743 (acessado em 13 de janeiro de 2011)
  11. ^ A b Leonore Koschnick: "Rumo a novas margens!" - Aquisições coloniais. Artigo no site do Museu Histórico Alemão , acessado em 13 de novembro de 2006.
  12. ^ Möhle: Conhaque, Bíblias e Bananas. Pág. 23 e pág. 40
  13. ^ Reichstag Alemão , 6ª legislatura, 1ª sessão 1884–1885: Protocolos do Reichstag Volume 91. Arquivo 41: Região do Togo e Biafra-Bai , no qual o memorando é arquivado; O início do memorando está relacionado na página 116, a citação exata está na página 122; Cópia do original nas páginas da Biblioteca Digital - Centro de Digitalização de Munique (MDZ) da Biblioteca Estadual da Baviera (acesso em 13 de janeiro de 2011)
  14. Cento e cinquenta anos Commerzbank 1870-2020 , Eugen Gutmann Society (2020)
  15. Hans Hielscher: colonialistas alemães nos Camarões: a tragédia em torno de Rudolf Manga Bell . In: Spiegel Online . 6 de agosto de 2019 ( spiegel.de [acessado em 11 de agosto de 2019]).
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