Sistema APAS-89
O sistema APAS-89 ( Inglês Androgynous Peripheral Attach System , Russo АПАС, Андрогинно-периферийный агрегат стыковки para Androgynous Peripheral Attach System ) é um mecanismo de acoplamento andrógino para naves espaciais. Ele foi desenvolvido a partir do sistema APAS-75, que foi usado para o projeto de teste Apollo-Soyuz . O sistema APAS-89 foi originalmente planejado para permitir que o ônibus espacial Buran se atracasse com a estação espacial Mir .
construção
Em comparação com a versão anterior APAS-75, o diâmetro externo foi reduzido de 2030 mm para 1550 mm, o que limitou o diâmetro da passagem a aproximadamente 800 mm. Além disso, as três guias foram modificadas de modo que se estreitassem de dentro para fora.
Os seguintes valores foram definidos para atracar para a missão Apollo-Soyuz:
- Velocidade de aproximação: 0,05-0,3 m / s
- Desvio longitudinal do eixo: máximo 30 cm
- Inclinação, guinada e deslocamento de rotação: máximo 7 °
- Nave espacial ativa com velocidade angular: máximo 1 ° / s
- Nave espacial passiva de velocidade angular: máximo 0,1 ° / s
- Velocidade relativa lateral: máximo 0,1 m / s
história
Em 1990, o sistema foi instalado na frente do laboratório da sala Kristall . O sistema foi usado pela primeira vez em 1993 pela Soyuz TM-16 , a única missão da Soyuz até o momento a usar esse mecanismo de acoplamento. Com o colapso da União Soviética e o fim do programa Buran, agora estavam planejadas missões de ônibus espaciais para a Mir. Para isso, o recém-desenvolvido sistema APAS-89 foi ampliado com o módulo de acoplamento do vaivém . O sistema foi posteriormente desenvolvido como APAS-95 para a estação espacial internacional e as operações de ônibus espaciais necessárias para isso .
Links da web
Evidência individual
- ↑ O "Sistema de montagem periférica andrógina" (APAS) da China para acoplagem no espaço. (Não está mais disponível online.) Arquivado do original em 2 de abril de 2014 ; acessado em 1 de junho de 2014 .