Aérospatiale SA-319

Aérospatiale SA.319 Alouette III
Alouette III das Forças Armadas Austríacas
Alouette III das Forças Armadas Austríacas
Modelo: Helicóptero multifuncional leve
País do projeto:

FrançaFrança França

Fabricante:

Aérospatiale

Primeiro voo:

28 de fevereiro de 1959

Comissionamento:

1960

Tempo de produção:

1961 a 1985

Quantidade:

mais de 2.000

O Aérospatiale SA.319 Alouette III ( francês para cotovia ) é um helicóptero monomotor multifuncional leve . Foi produzido pelo fabricante francês Sud Aviation (mais tarde Aérospatiale ) a partir de 1959 em mais de 1400 cópias para fins militares e civis. Também foi fabricado sob licença na Índia , Romênia (como IAR.316B) e Suíça . Muitas das máquinas simples e robustas ainda hoje são utilizadas.

Versões

SE.3160

A primeira versão do Alouette III foi o SE.3160. Ele foi derivado do bem-sucedido Alouette II e voou pela primeira vez em 28 de fevereiro de 1959. Pode transportar sete passageiros ou duas macas e três passageiros. Era movido por uma turbina a gás Turbomeca Artouste IIIB com no máximo 551 kW (750 PS). Esta versão foi produzida até 1969.

SA.316A

Nome mais recente de SE.3160.

SA.316B

O SA-316 também utilizou uma turbina Turbomeca Artouste IIIB, mas teve um peso de decolagem maior.

SA-316C

O SA-316C foi equipado com o motor Turbomeca Artouste IIID mais potente.

SA.319B

Ao contrário das versões anteriores do Alouette III , o SA.319 foi equipado com uma turbina Astazou XIV , o que melhorou o desempenho do helicóptero, principalmente nas regiões tropicais e alpinas. Este tipo permaneceu em produção paralelamente ao SA.316 até o início dos anos 1980.

SA.3164

O helicóptero de teste, também conhecido como “Alouette Canon”, foi modificado em 1964 pela Sud Aviation com um canhão automático de 20 mm na proa e estações de armas na lateral da fuselagem.

HAL Chetak

O SA.316B, que foi finalmente montado sob licença pela Hindustan Aeronautics (HAL) na Índia , foi designado como "Chetak".

IAR 316

O grupo de aviação romeno Întreprinderea Aeronautică Română (IAR) concluiu a montagem final do SA.316B sob licença.

IAR 317 "Airfox"

Protótipo IAR para seu próprio helicóptero de ataque. Apenas testes foram realizados e nenhuma máquina em série foi produzida.

Atlas XH-1 Alpha

Para o desenvolvimento do Rooivalk , uma célula de um Alouette III com uma atrás das outras cabines foi convertida no Atlas XH-1 Alpha .

Usuários militares

Aérospatiale Alouette III da Marinha Argentina a bordo do USS Bunker Hill
Aérospatiale Alouette III do Aeronavale
Aérospatiale SA.316 Alouette III da Força Aérea Suíça
Aérospatiale Alouette III da Força Aérea suíça em Dübendorf 1989
Alouette III das Forças Armadas Austríacas
Aérospatiale SA.316B Alouette III , número de registro V-247 (antiga Força Aérea Suíça ) no museu do helicóptero em Bückeburg
Mecânica no rotor de cauda de um Alouette III da Força Aérea da Áustria
Cabine do piloto de um Aérospatiale SA.319 Alouette III
Marítimo: 14 , 3 SE.316A, 7 SA.316B, 4 SA.319B
Royal Australian Air Force 3 (1964-1967)
Marinha : 3 SA.316B
Marinha: 10 SA.319Bs
Kongelige Danske Marine : 8 SE.316A
Armée de l'air
Aéronavale 23 ainda em uso
Armée de Terre
Sécurité Civile 6 SA.316
  • GabãoGabão Gabão : 5 , 1 SE.316A, 1 SA.316B, 3 SA.319B
  • GanaGana Gana : 4 SA.316B
  • GréciaGrécia Grécia
Marinha grega : 2 SA.319B
Força Aérea Auxiliar Real de Hong Kong : 3 , 2 SE.316A, 1 SA.316B
Força Aérea Indiana : 87+
Marinha indiana : 18+
Exército indiano : 120+
  • Sistema político da Jamahiriya Árabe da LíbiaSistema político da Jamahiriya Árabe da Líbia Líbia : 13 SA.316B
  • MadagáscarMadagáscar Madagascar : 2 SE.316A (1 ex-francês)
  • MalawiMalawi Malawi : 1 SA.316
  • MalásiaMalásia Malásia : 43 , 26 SA.316B, 10 SA.319B + 7 SA.316B (ex-Cingapura)
  • MaltaMalta Malta
( Air Wing ): 3 SA.316B (ex-líbio)
Força Aérea : 9 SE.316A
Marinha : 5 SA.193B
  • MarrocosMarrocos Marrocos : 2 SA.316B
  • MoçambiqueMoçambique Moçambique : 4 SA.316B (ex-português)
  • MyanmarMyanmar Mianmar : 14 , 13 SE.316A, 1 SE.316B
  • NamibiaNamibia Namíbia : 12
  • NepalNepal Nepal : 5 , 1 SE.316A, 4 HAL Cheetak
  • NicaráguaNicarágua Nicarágua : 2
  • Países BaixosPaíses Baixos Holanda : Holanda 77
  • ÁustriaÁustria Áustria : 26 , 12 SE.316A, 14 SA.316B (1 perda em caso de queda em junho de 2018)
  • PaquistãoPaquistão Paquistão
Força Aérea : 13 , 7 SE.316A, 4 SA.316B, 2 SA.319B
Marítimo : 12 , 11 SE.316A, 1 SA.316B
Exército
Força Aérea: 12 , 4 SE.3160, 8 SA.316C
Marinha: 6 SA.316B
Força Aérea Suíça : 84 , 24 SE.316A, 60 SA.316B
Força Aérea do Zimbábue : SA.316
Ejército del Aire : 5 SA.319B
Ejército de Tierra : 3 SA.319B
Marinha da Coréia do Sul : 12 SA.319B (1977-2019)
  • África do sul 1961África do Sul África do Sul : 120+ , 58 SE.316A, 40 SA.316B e outros
  • SurinameSuriname Suriname : SA.316
  • ChadeChade Chade : 10 SE.316A (ex-francês)
  • TunísiaTunísia Tunísia : 8 , 4 SE.316A, 4 SA.316B
  • VenezuelaVenezuela Venezuela : 20
  • ZaireZaire Zaire : 10 SE.316A, SA.316B

Incidentes

Em 29 de junho de 2018, um Alouette III das Forças Armadas austríacas sofreu um acidente na Caríntia. Após um pouso forçado nas montanhas a cerca de 2.000 metros acima do nível do mar, perto de Wolayerseehütte , a máquina capotou , pegou fogo e queimou. Nenhum dos quatro internos ficou ferido.

Desde a introdução do Alouette III no exército em 1968, 7 helicópteros caíram; três acidentes de aeronaves resultaram em mortes.

Especificações técnicas

Desenho do plano Alouette III
Alouette III
Aérospatiale SA.319 Alouette III
Turbomeca Artouste III B1
Visão da cabine
Cabeça do rotor
Detalhe da cabeça do rotor

(Fonte: Aircraft of the World, edições 1960 e 1979/80)

Parâmetro Dados SE-3160 Dados SA-319B
Comprimento do casco 10,11 m 10,03 m
Diâmetro do rotor 10,93 m 11,02 m
altura 2,95 m -
Carga útil máximo de 7 assentos um piloto e seis passageiros, cargas externas de até 750 kg
Massa vazia 1042 kg 1108 kg
Massa de decolagem 2100 kg 2250 kg
dirigir uma turbina a gás Turbomeca Artouste IIIB com 570 cavalos de potência no eixo uma turbina a gás Turbomeca Astazou XIVH com 789 cavalos de potência
Velocidade máxima 200 km / h ao nível do mar 220 km / h ao nível do mar
Velocidade de cruzeiro 190 km / h ao nível do mar 197 km / h ao nível do mar
max 3000 m 3100 m com efeito solo
Faixa 605 km com 6 passageiros

Armamento

No carro (porta) lafettiert :

  • 1 × suporte giratório para 1 × 20 mm canhão automático Matra MG 151/20 com 450 cartuchos de munição
  • 1 × suporte giratório para 1 × 7,62 mm metralhadora Manufacture d'armes de Saint-Étienne AA-52 com 1000 cartuchos de munição
  • 1 × suporte giratório para metralhadoras Browning .303 Mark II (M1919) de 2 × 7,62 mm, cada uma com 400 cartuchos de munição (apenas rodesiano SE.3164)

Artilharia para um máximo de 600 kg em dois a quatro transportadores de carga externos

torpedo

  • 1 × AST / General Electric Mk.44 324 milímetros torpedo

Míssil guiado ar-superfície

Mísseis ar-superfície não guiados

  • 2 × recipientes de lançamento de tubo de foguete Matra RL-181 para 18 × foguetes SNEB não guiados ar-superfície cada ; Calibre 37 mm
  • 2 × recipientes de lançamento de tubo de foguete Matra RL-361 para 36 × mísseis SNEB ar-solo não guiados cada; Calibre 37 mm
  • 2 × recipientes de lançamento de tubo de foguete TBA 68-7 para 7 × foguetes ar- superfície SNEB não guiados cada ; Calibre 68 mm
  • 2 × recipientes de lançamento de tubo de foguete TBA 68-12C para 12 × mísseis ar-solo SNEB não guiados cada; Calibre 68 mm
  • 2 × recipientes de lançamento de tubo de foguete Matra F4 (Matra 155) para 18 × mísseis SNEB ar-solo não guiados cada; Calibre 68 mm
  • 2 × recipiente de lançamento de tubo de foguete TBA 100-4 para 4 × mísseis ar-solo não guiados SNEB ; Calibre 100 mm
  • 2 × contêineres de lançamento de tubo de foguete L-57-16MD (cópia da licença do UB-16-57M) para 16 × mísseis ar-solo S-5 não guiados cada ; Calibre 57 mm (apenas IAR 316)

Recipiente adicional

Sistemas de autodefesa

Com base na experiência de operações no sul da África, a Força Aérea da Rodésia equipou seu Alouette III com sistemas de autoproteção.

Ação passiva

  • 1 × grade de entrada de ar
  • 1 × difusor de refrigeração dos gases de escape (refrigerador do ar de escape com supressão de infravermelhos) na extremidade do tubo de escape, através do qual os gases de escape foram misturados com o ar ambiente e dispersos.
  • tinta fosca para reduzir a assinatura infravermelha

Veja também

literatura

  • John Andrade: Militair 1982 , Aviation Press Ltd, 1982, ISBN 0-907898-01-7 .
  • William Green, Gerhard Pollinger: Os planos do mundo. Werner Classen Verlag, Zurique e Stuttgart 1960.
  • William Green, Gerhard Pollinger: Os planos do mundo. Werner Classen Verlag, Zurique e Stuttgart 1979.
  • Harald Dorner: 50 anos de Alouette III nas forças armadas. In: öfh Nachrichten - Informations der Österreichischen Flugzeug-Historiker 4/17, pp. 14-19.

Links da web

Commons : Aérospatiale SA 316 / SA 319 Alouette III  - Coleção de imagens, vídeos e arquivos de áudio

Evidência individual

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  39. O Exército holandês comprou 77 helicópteros Alouette III em 1962. Destes, 73 foram desativados em 1995, enquanto os últimos 4 estavam em uso até 2016. (consulte o artigo da Wikipedia holandesa Aérospatiale Alouette III )
  40. Orbat da aviação militar holandesa
  41. Andrade 1982, pp. 173, 174.
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